日 언론 "한국 현대자동차, 일본시장 재진출 검토" 일본 반응

일본 시장 재진출을 모색하고 검토 중이라는 현대자동차 사장의 인터뷰가 있었습니다. 예전과 다르게 브랜드에 대한 저항감이 없어지고 구매자의 개별 취향이 두드러지고 있는 것을 노려서 일본시장에서 테스트를 하고 싶다는 내용이었습니다 . 이에 대해서 일본 사람들은 어떻게 생각하고 , 이전에 진출했던 예전과 비교해서 작금의 재진출 상황에 대해서 어떻게 인식하고 있는 지 댓글 반응을 봐주세요 .

 

 

<일본언론 보도내용>

<W해설> 한국 현대자동차가 일본시장 재진출 검토 = 재벌창업자들의 공통점

 

한국의 자동차 메이커, 현대자동차가 내년 일본시장으로 재진입하는 것을 검토하고 있는 것이 보도되고 있습니다 . 조선일보 등 한국 미디어는 니혼케이자이신문 그룹의 닛케이  BP가 발행하는  “닛케이 비즈니스 ” 의 인터뷰에 응한 현대자동차 장재훈 사장의 발언을 소개합니다 . 장 사장은  “자동차의 전동화 물결은 자동차 산업계에 도래한  100년 만의 찬스 ” 라고 하면서  “선진적인 시장이면서 가장 엄격한 소비시장인 일본에 진출하는 것을 신중하게 검토 중이다 ” 라고 밝혔습니다 . 

 

현대자동차는 한국 최대의 자동차 브랜드로 산하에 기아자동차를 가지고 있으며 현대자동차그룹을 형성하고 있습니다 . 현대자동차 그룹 전체로는 연간 판매수가  700만대 후반으로 현재 세계  5위의 판매규모를 자랑합니다 . 1965년의  “한일국교정상화 ” 이후에 한국의 현대자동차는 일본의 미츠비시 자동차로부터 기술제공을 받은 역사가 있습니다 . 

 

한국 최초의 국산차로  1975년부터  85년까지 생산된 승용차  “포니 ” 는 엔진이나 플랫폼 등이 미츠비시 자동차의 제품을 기반으로 했던 것입니다 . 산하의 기아자동차도  “한일국교정상화 ” 이후에 일본의  “마츠다 ”의 기술 지원으로 성장한 브랜드입니다 . 마츠다의 기술 공여로 기아가 생산한  “봉고 ” 는 한국에서는  “원 박스 카 ”를 의미하는 일반 명사로 명사화 했을 정도입니다 .

 

현대자동차는 한 때 한 번 일본시장에 도전했던 경험이 있습니다. 2001년에 첫 진출을 했었죠 . 그 다음해에  2002년 한일월드컵을 앞두고 한국으로의 관심이 높아지고 있었던 시기였습니다 . 당시  “현대를 모르는 건 일본 뿐일지 모른다 ” 라는 도전적인 슬로건 아래  “현대 소나타 ” 나  “현대  XG (한국어명 : 그랜져  XG)” 등을 일본에서 판매하였지만 고전하였습니다 . 

 

2010년에는 일본시장으로부터 완전히 철수하였습니다 . 일본 시장에 진출한 약  10년 동안 현대자동차의 일본시장 판매대수는 누계 약  1만  5천대에 머물렀다고 합니다 . 일본시장에서는 크게 고전했던 현대자동차였지만 해외전략은 큰 성과를 거두고 있습니다 . 

 

유럽시장에서는 현대자동차와 산하의 기아자동차의 올해 상반기 점유율이  7.6%가 되어 , 판매대수 기준으로  BMW  그룹를 제치고  4위가 되었습니다 . 이것은 도요타  (6.3%)나 닛산 (2.1%) 을 상회한 결과입니다 . 연간 점유율에서는 작년 처음으로  7%를 넘어 올해는 이 기록을 상회하여 갱신할 가능성이 높습니다 . 

 

또한 인도시장에서는 올  5월에 월 판매실적에서 점유율  1위  (35%)를 기록하여 약  40년간 인도시장 판매 대수  1위를 기록했던 인도 마루티와 일본 스즈키의 합병회사인  “마루티 스즈키 ”를 제쳤습니다 . 현대자동차 , 기아자동차가 점유율  1위를 차지한 것은 현대자동차가  1998년에 현지에 공장을 설립한 이래 처음 있는 일입니다 . 내년 일본에서의 재진출을 검토하고 있는 것을 밝힌 장 사장은 전에 말한 인터뷰에서  “일본의 사회나 경제가 환경에 대한 배려를 보다 중시하게 된 이상 , 각 개개인이 주위의 의견이 아닌 개인의 가치관을 중요시해서 상품을 고르게 되었다 ” 라고 분석을 했습니다 . 

 

“브랜드에 대한 저항감이 낮아지고 있어 재 진출하는 타이밍으로서는 최적의 시기입니다 ” 라고 말했습니다 . 현대 그룹 이나 현대자동차 그룹의 창업자인 고 정주영씨의 손자인 정의선 회장은 일본에서는 전기자동차와 수소자동차로 승부 볼 수 있을 것이라고 보고 있습니다 . 스포츠용 다목적 차  (SUV)인 수소차 넥소나 크로스오버  SUV  전기자동차  IONIQ 5(아이오닉  5) 등 다채로운 라인업으로 일본 소비자에게 차별화된 가치를 제공할 수 있다고 자신감을 보이고 있습니다 .  

 

그렇다고 하여 일본의 자동차시장은 도요타, 닛산 , 혼다를 필두로 한 자국 브랜드가 뿌리내리고 있고 거기에 부류 중 하나로 들어가 승부를 보는 것은 쉬운 것이 아닙니다 . 현대자동차의 일본시장 재진출이 실현될 경우에 존재감을 나타낼 수 있을 지 , 현대 차의 앞으로의 움직임이 주목됩니다 . 현대 그룹 ・현대  자동차의  창업자  정주영씨는  서거  2년  전인  2000년  자서전을  출판해  냈습니다 . 

 

그  책에서  “21세기가  정보화사회로  전환되고  있지만 , 제조업의  역할은  변함없이  중요할  것이며  일본은  탈  공업화한  다른  선진국과  다르게  이것을  지키고  있기  때문에  저력이  있다 ” 라고  하였습니다 . 또한 , “현대  그룹도  지식을  기반으로  한  경쟁력을  강화시켜  “제조업은  영원하다 ” 라는  숙명을  스스로  실천해야  한다 ” 라고  하였습니다 . 

 

현대  그룹 , 삼성  그룹 , LG  그룹 , SK  그룹  등  한국경제를  “선진국  G8” 레벨로  견인해  온  재벌  창업자들에게는  공통점이  있습니다 . 한  때  통치자였었던  일본을  증오하는  존재로  보지  않는  다는  점입니다 . 그들의  뒤를  보고  스스로를  성장시켜야  할  근대화의  선배로  인식을  했습니다 . 그리고 , 언젠가는  그  본고장인  일본에서  자신들의  성장을  시험해보고  싶었던  것입니다 . 현대자동차의  일본  시장  재진출은  그러한  죽은  창업자의  꿈의  연장이기도  할  것입니다 .

 

 

 

 

 

 

<댓글  반응 >

 

 

mar***** |   2525    69

>>일본시장에서는 크게 고전한 현대자동차이지만 , 그 외 해외전략에서는 큰 성장을 거두어 들이고 있습니다 .

해외로 진출할 때에 (자신들의 브랜드를 ) 일본 차처럼 보이는 광고나 선전 기법을 써서 판 것 아니었나요 . 수년 후에 다시 재철수 하는 일이 안 일어나도록 기도하겠습니다 .

 

san***** |   2219   47

“선진적인 시장이면서 가장 엄격한 소비시장인 일본에 진출하는 것을 신중하게 검토 중이다 ” 가장 엄격한 시장이 되고 있는 원인은 한국 너희들의 반일교육에 있기 때문에 진출은 멈춰줬으면 한다 .

 

 

tnm***** |   137   1

노재팬 이라든지 일본제품 불매운동 등 그렇게 선동질 하는 애들이 일본 진출을 한다라니.. 자신들이 지금 뭐를 하고 있는지 조금은 생각해보라고 말해주고 싶다 .

 

ura***** |    51    2

나는 일본에 진출하는 것 대찬성이다. 아마 판매점에서 딜러를 배치하는 여유 공간이 있더라도 얼마 안 될거야 . 그리고, 현대 자동차 배터리에서는 화재가 많이 발생하고 있거든 . 이런 차의 판매 대수라 해봤자 뻔하지 . 판매점을 낼 때는 일본 자동차회사가 예전에 사용하던 판매점 빈 자리를 사용하겠지 ? 일시적으로 라도 지방자치단체는 세금을 넣겠지 . 여기에 . 물론 보험대리점도 바보가 아니거든 .

 

san***** |    76    2

현대 자동차를 타면서, 삼성 스마트폰을 쓴다는 사람은 일본인이라면 없겠지 ? 쟤들 나라에서는 렉서스가 잘 팔리지만 .

 

五毛党エ作員 |    100   2

노재팬이라고 하면서 보이콧 하면서 일본에서 자동차를 판다라… 뻔뻔하다 .

 

kiy***** |    69    1

혐한 적 요소 제외하고도 품질 애프터서비스 대응면에서 생각해봐도 한국 차는 안 산다.

 

○○○ |    46     1

겁나 촌스럽다… 혹시 내 친구가 이 차를 끌고 마중 나온다면 숨을 것 같아 ..

 

 

マロン |    47    1

일본은 한국처럼 불매운동 안 해도 그 누구도 현대자동차 안 살 거야.

 

lr_***** |    18    0

그러고 몇 년 후에 삼성과 같이 일본시장에서 철수 하겠지..

 

alc***** |     42   1

세계에 내놓을 만한 브랜드가 많은 일본 시장에서 일부러 현대 차를 고를 사람 따위 있을 지가 의문이다. 일본시장 진출과 동시에 철수할 준비도 해주시길 부탁드립니다 .

 

min***** |    1    1

불이 튀는 자동차로 달리는 것은 위험합니다.

 

zqe***** |      45     2

옆나라 한국의 제품을 철저하게 배제합시다. 자기들은 나라가 주도해서 불매운동을 집단감성으로 호소하면서 일본에서 저런 나라의 제품이 장사하는 것을 절대 허락해줘서는 안되요 .

 

whi***** |   10    0

뉴스 잘 보는 지식인이라면 한국차를 구입한다는 선택지는 모두 존재하지 않겠지만.. 매스컴이나  SNS 를 이용한 이미지 마케팅 전략은 한국이 잘하는 것이기도 하지 . 일본에는 자이니치 한국인이  60 만명이 있기도 하구 . 얘들은 아마 현대 차 살거야 . 가격도 싸고 한류 좋아하거나 어린 애들은 실수로 구입해서 고생 좀 하겠지

 

nkt***** |     1272    20

일본에서 기술 공여를 받고 그거를 칼로 갚으면서 불매운동을 벌이고 뭐랴면 감정적으로 일본을 적대시 한다. 저런 나라의 차에는 흥미 없어 . 일본은 성숙한 자동차 대국이야 . 게다가 국민들은 신뢰를 굉장히 중시하지 . 그런 의미에서 일본시장은 현대에게 엄청 엄격할 거야 .

 

tom***** |     797    17

기본적으로 나는 한국제품이라면 100엔 샵  (천원 ) 물건 밖에 안 산다 . 그 이상 가격의 물건은 품질이나 제조국이 가지고 있는 이미지나 만약에 문제가 있으면 제대로 서비스 해주는 점 등을 고려해야 하기 때문에 한국제품은 안 산다 . 가성비나 디자인 만으로 판단하지 않는다 . 그 외 많은 일본인들도 나랑 비슷한 생각일 거라고 생각함 .

 

mnr |     33    1

가성비나 디자인 이전에 만약에 소유하면 주위에서 엉뚱한 오해나 소문을 불러서 이사 가야 되..

 

kmj***** |     22     0

한국 옷도 일본에 들어온다니까. 근데 역시 품질이 … 전에 자켓을 모르고 샀는데 처음 입었을 때에 주머니 안 쪽이 찢어져서 버렸다 . 중국산도 저렇게 심하지 않다 .

 

gam***** |    10      1

100엔으로 팔면 살 수도 있겠다  (웃음 ) 하지만 그 이상이라면 살 가치가 없지 !

 

tos***** |      2      0

그렇게 니들이 말해도 일본제 TV나 디스플레이 패널  90%는  LG  디스플레이에서 공급 받고 있다 . 동일본 대지진 직후에 공급망이 붕괴해서 한국부품 거래처에서 부품을 입고하기 시작한 일본 자동차 회사도 많지 않아 ? 즉 , 일본제 소재를 사용해서 한국 브랜드가 부품을 만들고 그거를 일본 브랜드가 사용해서 완성시키는 구도가 이미 형성되어 있어 . 그러니까 의도치 않게도 한국 제품이 이미 사용되고 있다 는 점은 충분히 가능해 .

 

ras***** |     1263    20

수요 없다고 생각하는데… 비싸도 신뢰성 , 유지보수 등 생각해보면 일본차나 유럽차에는 못 이긴다고 할까 .. 미국에서는 배터리 발화문제나 브레이크 고장 등 사고 , 리콜이 몇 십만 대나 있었잖아 . 타이거 우즈가 사고당한 원인도 브레이크 고장으로 의심받고 있지 .

= 타이거 우즈 목숨을 현대가 오히려 살렸는데 잘못 알고 있네요 .

 

mie**** |     16     0

안 탄다고. 아직 죽고 싶지 않아 .

 

ras***** |     8     0

반일운동 일본제불매운동 하면서 일본에 팔아도 괜찮겠다라는 생각이 진짜 모순이다.. 이왕이면 일본에 안 팔 정도의 각오를 단단히 보여주기 원한다 .

 

nob***** |    38     0

예전에 일본진출 했었을 때, 실수로 샀던 사람이  15000명이나 있었구나  ! 택시 등이 싼 가격에 마가 껴서 그랬던걸 꺼야 . 그래도 아주 넌저리가 났을 텐데 이번에 다시 진출하면 일한의원연맹 소속 국회의원  (한일의원연맹 소속의원 가르키는 말 ) 이랑 자이니치가 합쳐서  300대 정도는 사주려나 ?

 

tot***** |    217    4

일본에는 우수한 자동차회사들이 많아서, 한국 자동차 따위는 안 산다 . 지난번 진출해서 결국 판매부진으로 정비도 잘 안해주고 도망치듯이 철수 했으면서 .. 게다가 지금 한일관계로는 무리다 . 결과가 뻔히 예상되는데 멈추는 게 어때 ?

 

jtp |     1      1

애당초 현대 자동차가 아무리 품질이 좋아도 한국이라는 나라 이미지가 안 좋은데.. 반일이다 노재팬이다 일본제품을 떄려부수는 나라잖아 . 일본에서 반대로 누가 사 갈지 알고 싶어진다 . 이거 완전 어그로 끄는 기사인데 ?

 

 

ato***** |    200     6

No Japan을 범국가적으로 호소하고 후쿠시마산 식재료가 방사능 오염되었다고 평가절하 해놓고 도대체 어떤 낯으로 일본에 재 진출 하려는 거냐 ? 그런 이중기준이 일본에서는 통용 되지 않는 다는 거를 알 거 같은데 . 혐한의 일본에서 세계적 브랜드 도요타와 어떻게 싸워가려고 ?

 

sts***** |    173     3

딱히 한국업체라는 이유가 아니더라도 독일제 자동차인 폭스바겐처럼 일본업체가 대적하기 힘들 정도로의 상품성이 없기 대문에 성공하기 어려울 거 같은데. 또 말하자면 방금 말한 독일제 외에도 유럽제 , 메국제 보다도 상품성이 없다고 보기 때문에 오더라도 다시 철수할 가능성이 아주 농후하다고 생각함 .

 

永野芽郁しか勝たん |     170     3

확실히 지금 일본인들은 딱히 브랜드에 좌우되지 않고 자신이 원하는 것을 살지 모르지만 차와 같은 고가의 물건은 다른 경우지. 가령 현대의 외장품이나 내장품이 동가격대 일본차보다 좀 더 품질이 우수하더라도 조금만 우수하면 고객들이 사지 않을거야 . 부유층으로써 외제차 사는 사람은 현대차에 눈길이 가지도 않을 테고 . 나 개인적으로도 현대차는 선택지로써도 안 들어갈 것 같아 .

 

yvt***** |    135    4

부끄러워서 못 탄다 현대차는..

 

まご |     29    4

ㄴ 조수석에 타는 것도 부끄러워요..

 

hir***** |    98    2

>브랜드에 대한 저항감이 낮아지고 있다 .

브랜드로 고르는 일본인은 소수파일거야. 대다수는 자신의 생활 스타일에 맞는 것을 고르지 . 물론 그 스타일이라는 것 안에는 애프터서비스의 품질도 들어가 있다 . 종합적으로 한국차는 일본시장에 들어갈 만한 여지가 없어 . 한국차 따위 필요 없거든 .

 

aaa |    92    1

예전에 일본에서 팔았었을 때,  자이니치 한국인 , 일부택시 , 그리고 오키나와 렌터카 같은데서 조금 팔았던 것 같기도 해 . 재진출 한다 해도 절대로 안 팔린다 .

 

kun***** |    80     2

전기자동차 등 차세대 자동차에서 일본이 좀 뒤쳐져 있는 것처럼 보이지만 안전을 제일로 생각하기 때문에 그런거야. 현대차 아니었나 ? 해외에서 불 내뿜은 차량 브랜드가 ? 게다 같은 회사의 전직 부장이 사내에서 부정을 고발해서 미국에서 표창을 막 받았을 때였던 것 같은데 .. 타이밍도 아주 나쁘게 말이야 . 이 점에 대해서 제대로 고름을 다 짜내고 대책을 세운 거야 ? 일본 내에 모 회사도 과거에 부정을 저질러서 아직 따가운 눈총을 소비자에게 받고 있는데 현대차가 일본에 재진출하더라도 쉽게 점유율을 올리기는 힘들 거라고 본다 .

 

tak***** |      76     4

도요타, 닛산 , 혼다 , 마츠다 , 미츠비시 , 스바루 , 스즈키 등 명성 높은 차 메이커가 이렇게 일본에 있는데 무슨 원인으로 한국 차를 산다고 보냐 ? 안 산다 .. 게다가 클레임 대응도 세계 최악이 잖아 .

 

krd***** |    10    2

현대 생산라인은 스마트폰 만지면서 음악 들으면서 만드는 걸로 한국에서도 평판이 안 좋아.

 

on***** |     73    5

일본에 사는 니들 동포 (재일교포 ) 들도 눈길 주지 않을 차를 판다고 ???

 

gri***** |     75    2

왜 하필 지금 재진출 한다는 거야? 일본의 개발자 , 기술을 목표로 재진출 하러 온다는 건가 … 진출도 안 했는데 일본에서 돌아다니면 지금의 한일관계라면 산업스파이라는 의심을 받지만 진출해버리면  ~ 어느 정도 자유롭게 움직일 수 있으니

 

sou***** |     72    1

삼성 스마트폰이 일본에서 팔리지 않는 것처럼, 현대차도 안 팔릴거야 . 성능 , 품질면에서 고르자면 일본제 , 가격에서 선택하자면 중국제 고르겠어 .

 

ste***** |     58    2

한국인처럼 한국제품 배척운동 같은 거는 안 하지만,, 아무도 안 살 걸 …

 

(>_<) |    57     1

일본에 만약 진출하고 싶다면 전국에 판매점이랑 서비스 네트워크를 구축해서 어디에서 고장이 나더라도 신속하게 수리해줄 수 있는 체계를 갖추는 게 중요해. 애매하게 갖추면 가장 볼품 없어지는 거야 . 진출하기 위해 돈도 많이 들을 텐데 이렇게 완벽하게 갖추지 않으면 아무 매력도 없이 소비자들에게 외면 받기만 할 거야 .

 

tsh***** |     51    3

꿈은 꿈 그대로가 가장 좋은거야…. (꿈만 꾸고 행동으로 옮기지 말라는 뜻 ) 몇 번씩이나 개망신 당하고 싶지 않잖아 . 니들도 .

 

hot***** |    48     4

절대로 안 산다. No Korea

 

********** |     42   5

자동차 구입할 떄 대안으로써 들어갈 것 같지가 않네.. 현대차는 …

 

kes***** |      1728    46

일본이 먼저 수소 인프라 확충하는 것 노리고 수소차 시험 시장으로 삼고 싶어서 온다는 건가? 근데 , 안 산다니까 . 도요타가 있거든 . 일본 시장에 들어오고 싶으면 인프라 구축에 협력하라고 . 혜택만 누리고 싶어서 오는 건 아니지 ..

 

zqe***** |      62    0

쟤들이 불매운동해서 일본기업이 피해 입었잖아. 그런데 일본에서 장사를 한다니 ,, 절대로 용서할 수 없다 . 확실하게 저 나라의 모든 것을 배제하자 .

 

zao***** |     108    2

돈 받아도 현대 차는 안 탄다.

 

asa**t**** |      53     0

현대차의 수소연료자동차는 한국 안에서도 절찬 리콜 중입니다.

 

kyo***** |    46    2

가격도 일본차랑 큰 차이가 없다는데 그럼 어쩔 수 없지. 적어도 싸다면 일본차랑 같이 공존할 수 있는 승기라든지 점유율을 비집고 들어갈 여지라도 있겠지만 ..

 

*o*u*t*** |     895    17

그럼 우선 자칭 렉서스를 해외시장에서 제꼈다는 너희들이 자랑하는 고급자동차 뭐였지.. (제네시스 )  일본에서 한 대 밖에 안 팔렸다는 그 차로 승부를 봐야 하지 않겠어 ? 그 이전에 수리 공장은 어떻게 만들 거야 ? 수리 보증 서비스는 어떻게 할 거구 ?

 

iaw***** |    38    0

그만둬라 . 이 전에 일본에 왔을 때도  5 대인가 밖에 못 팔았던 거 잊었냐 ? 그거 산 것도 결국 한국대사관이랑 돈 조금 가지고 있던 재일한국인 뿐이었지 . 일본인은 한 사람도 안 샀어 . 현대차를 안 사더라도 일본에는 현대차보다 훨씬 우수한 일본 브랜드가 많거든 . 

번역기자:Real블루
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