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베트남 자동차 시장에서 난공불락의 요새였던 도요타의 독주가 위협받고 있다.

현대자동차의 질주가 이유다. 현대차는 올해 1분기에 

1만 5362대(상용차 포함)를 판매해 도요타를 추월했다. 

2011년 타인콘과 합작회사를 설립해 베트남에 진출한 이후 처음이다.

 

2분기에도 현대차의 우위가 예상된다. 5월 누계로 현대차는 2만 2711대를 팔아 

도요타(2만 2086대)를 웃돌았다. 승용차 시장점유율은 도요타가 22.3%로 

현대차(21.8%)를 약간 상회하고 있지만 2015년에 2배였던 점유율 차이는 

불과 5년만에 0.5% 포인트로 좁혀졌다.

 

하노이에서 차로 1시간 거리에있는 현대 타인콘의 닌빈 공장은 

인기모델인 악센트와 그랜드 i10의 조립작업에 바빴다. 

연간 7만대 수준의 현대 타인콘의 장형구 부사장은 "검토중인 제2조립공장 

계획이 실현되면 더욱 효율적인 생산이 가능하게 될것"이라고 말했다.

 

베트남 자동차 시장은 여전히 성장중이다. 베트남자동차협회에 따르면 

지난해 승용차 판매대수는 약 32만대였다. 전년 대비 11.7% 증가했다. 

인도네시아와 태국의 자동차 시장이 올해 100만대 규모라는 점을 감안하면 

성장 잠재력은 크다. 베트남 정부는 자국 자동차 시장규모가 2025년에 

100만대를 넘어 2035년에는 200만대에 달할 것으로 예상하고 있다.

 

베트남 시장에서의 한일 자동차 기업의 경쟁은 더욱 치열해질 전망이다. 

현대 타인콘은 연간 15만대 가량의 생산공장 증설계획을 냈고 

도요타도 비슷한 규모로 '응전'한다고 한다.

베트남 시장에서의 한일전의 행방은 누가 먼저 현지부품 조달시스템을 

구축하느냐에 달려있다는게 전문가들의 진단이다. 

베트남 자동차 생산기업은 약 4만개에 이르는 부품의 대부분을 해외에서 조달하고 있다. 

베트남 정부는 자국 자동차 산업을 육성하기위해 수입차에 대해 

통관절차를 복잡하게 하는 등 비관세 장벽을 높이고 있다.

 

현대차는 99%를 베트남 현지에서 조립 생산중이지만 부품의 현지조달 비율은 12%에 불과하다. 

도요타와 혼다의 판매량 가운데 수입 비율은 각각 20%, 62%(2018년말)다. 

현지 관계자는 "베트남 정부는 2035년에 자동차 부품의 현지화 비율을 

60%까지 높인다는 목표를 설정했다"며 "효율적인 현지 생산체제를 

어느쪽이 빨리 확보하느냐가 시장의 향방을 결정한다"고 말했다.

 

 

 

 

 

 

 

<5ch 반응>

 

 

 

ID : 50WRWXwO

부디부디

 

 

 

ID : 5Ahz1dtX

응, 해볼수 있을때까지 열심히 해봐 

 

 

 

   ID : vjrJSDXc

   20년전 삼성이 등장했을때 2ch에서 수백번 들었던 대사

 

 

 

ID : UBcO5UkY

다음은 달리는 폭탄이겠고

 

 

 

ID : Q1t8tHhc

여행갔을때 그랩으로 탄차는 거의 현대였지

앞으로 성장하는 시장인데 전혀 힘을 쓰지않고 있어

베트남에서는 현대, 빈그룹에, 세계에서는 테슬라에 밀려

일본의 자동차 업계도 장래가 촉박하네

 

 

 

   ID : P5H5CfiQ

   미국에서 현대가 팔리는건 정가가 싸고 

   더 할인하기 때문이야. 일본차와 이익률이 전혀 달라

 

 

 

   ID : iKR4DLKa

   이번 코로나 대응을 보고 일본이   

   다른 나라에 추월당하는 이유를 알겠어

 

 

 

   ID : JKv3Bdsv

   마케팅이 취약하지. 시장 리서치가 더 필요하겠어   

   팔리는 자동차를 좀 팔아

 

 

 

ID : 62RyAKeH

베트남은 공산주의 국가, 어차피 배신함

 

 

 

   ID : Gb7SYZlo

   동아시아판에서는 그렇게 주장하던데

 

 

 

ID : iUFD20I5

닛산은 답없음

 

 

 

ID : BJ10Csmg

넷우익 현실 도피ㅋ

 

 

 

ID : 62RyAKeH

아프리카도 남미도 그렇지만 처음에 저렴한 한국차가 팔리고 

소득이 올라가면 독일차와 일본차가 팔린다

현대가 필요한건 비싸도 팔리는 브랜드 파워

 

 

 

ID : t/DFDzCa

베트남 자동차 수입이 어렵기 때문에

현지생산으로 싼 한국차가 팔리고 있다는 얘기다

가격뿐만 아니라 도로가 좁고 주차공간이나 인프라 문제도 있고

자동차보다 오토바이가 더 편리한 상태라 보급이 느려

 

 

 

ID : puJuoRxg

싼게 비지떡이라는걸 나중에 알게 될듯

 

 

 

ID : /tHleKkf

현대차는 팔리면 팔릴수록 나중에 안팔리게 될거임

5~10년후 어떻게 되어있을지 기대가 된다

 

 

 

ID : R3mwtm9E

개발도상국에서 지는건 어쩔수 없다

 

 

 

ID : 9EBUKyZa

현대, 기아는 미국에서도 잘나가거든

가전과 마찬가지로 안됐음 좋겠는데

 

 

 

ID : TTdN8arQ

BEV는 한국이 압도적으로 선행하고 있으니 

더 이상 일본기업은 몰락의 길밖에 없음

 

 

 

ID : Jdxh7yze

중고차 시장이 없는 나라는 신차가 싼 

한국차가 강해. 근데 그것뿐인거지

 

 

 

ID : 62RyAKeH

베트남이 일본과 한국 사이에 박쥐짓을 하고싶다는거지

어느 하나에서 기술 이전을 끌어오고 싶은거야

 

 

 

ID : k9prVygk

현대 싫어하지만 베트남에 공장을 지어 

베트남인을 고용하고 조립된 자동차가 

베트남 국내에서 팔리고 있어. 여기까진 사실

 

 

 

ID : HIVhFj57

일본엔 신흥국 국민차를 의뢰받으면

낡은 섀시 엔진의 재탕 자동차가 되는데

현대는 엔진도 섀시도 최신이야. 여기서 차이가 나

 

 

 

ID : 8CARrx7L

한국차보다 중국차가 더 위협적이야

한국 자동차 회사는 일본에 잡히기전에 중국기업에 잡혀

 

 

 

ID : 0BTxbrvC

서민용 자동차

 

 

 

ID : QQiE9HqO

일본차는 해외에선 상당한 가격이니까

 

 

 

ID : TRKqgyoI

일본 메이커가 한국차와 제대로 된 싸움을 하고싶다면

신흥국도 최신 섀시와 엔진을 채용해라

 

 

 

ID : YUSZlZ/2

베트남은 젊은 인구가 많고 

인구도 9000만명이니 장래성이 있지

 

 

 

ID : 8K4mH/dl

해외에서는 평가도 높고 日韓차는 외국인이 보면 똑같을거다

 

 

 

   ID : TRKqgyoI

   20년전 차를 재탕한 도요타와 최신 스펙의 현대

   당신이 베트남 정부라면 어느쪽을 선택할까?

 

 

 

ID : v5YtidL1

이건 좀 마냥 웃을순 없는 일이야

내구성이나 기초기술은 아직 뒤져있지만

최신 현대차는 수년전부터 크게 변해왔어

 

 

 

ID : zg1u39DG

싸니까 팔리고 있는것 뿐이잖아

향후 베트남의 소득도 높아질거고 현대는 안팔려ㅋ

 

 

 

ID : cbLJP/BW

일본차가 더 비싸니까 그렇지ㅋ

돈만 있으면 재일도 현대 안사

 

 

 

ID : Z26O8fmk

한국의 경차 규격이 세계에서 파는데 편하니까

동일하게 하면 좋을텐데

 

 

 

ID : tZTu5zEz

근데 자동차 디자인은 한국이 일본보다 뛰어나다고 생각함ㅎ

 

 

 

ID : Sj8H0mWp

베트남은 코로나 영향도 적고 점점 성장하는 국가

뭐니뭐니해도 젊다. 평균연령은 20대, 일본보다 20년 젊어

인도처럼 소프트웨어 산업에 강한 

동남아의 IT 소프트웨어 허브가 될거다

 

 

 

ID : nPuJJH2L 

2번째 살때는 절대 안사지ㅋ

 

 

 

ID : 79hRsCmu

솔직히 현대차는 디자인이 괜찮다고 생각함

한국차에 디자인은 분명히 지고있음

 

 

 

   ID : 6LPa6V0x

   한국의 경우는 미래 느낌, 즉 SF 느낌이 있지

   유용한지 여부는 다른 이야기고

 

 

 

ID : dlKRkPcM

현대는 노조를 어떻게든 안하면 회사가 망할거다

일본업체 사원보다 높은 임금을 받는다니 고정비가 너무 높아

이번 코로나화로 얼마나 견딜수 있을지..

 

 

 

ID : 0GjQWiQk

그 나라의 성장 수준에 맞는 차를 타는거지

이상할거 없어. 수준이 오르면 싸구려는 싫어진다고

더 가난한 나라로 가야지?

 

 

 

ID : p5pSRXaO

가성비 나빠진 일본차로 어디까지 싸울수 있을까?

현지인들이 살만한 매력적인 차가 있나 

일본내에서도 절반 이상은 경차가 됐어

솔직히 대출받으면서까지 갖고싶은 차가 있나?

택시타는게 전체적으로 더 저렴해

 

 

 

ID : 40Ak0tmT

예, 잘됐네요. 만세...

 

 

 

ID : 2rU7zos

현대는 몇년전부터 이탈리아 디자이너를 영입했었잖아 

최적화를 위해서는 노력은 아끼지 않는다

여기서 일본기업도 변하지 않으면 가전과 같은 처지가 된다

 

 

 

ID : lULjzd5K

중국시장에서도 처음엔 그랬지

그러나 지금은 크게 뒤쳐지고 있음

 

 

 

ID : tkdSFlpi

싸고 그럭저럭 안전하다면 괜찮지

 

 

 

ID : lULjzd5K

타보다보면 일본차를 사는게 이득이라는걸 알거다

 

 

 

ID : wLprRNLr

굉장하네 도요타, 저런 바보가 만든게 분명한 물건도 

그럭저럭 팔린다는 거거든. 판매력이 장난이 아니라는거야

 

 

 

ID : 6g0UAVEI

선진국에서 팔리는 것도 아닌데 뭘 그렇게 좋아하니?

 

 

 

ID : 6g0UAVEI

캠리의 라이벌은 어코드고

미국에서 그나마 인기있는 현대차는 투싼

 

 

 

ID : x0lcCLVB

스마트폰 시장도 일본이 바보짓하다 세계시장 점유율을 잃었었지

지금은 괜찮지만 전기자동차가 주류가 되면 걱정

 

 

 

ID : jja/rBKD

코로나라서

 

 

 

ID : x6mAVUqk 

실제로 좋으니까 팔리는게 당연한거다

확실히 폭스바겐보다는 좋은차야

일본이라고하면 세계적으로 좋은 일본차가 저렴하니

굳이 현대차를 살 필요는 없다만

 

번역기자:ParisSG
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