中 언론 "日 끼어들기후 비상등을 켜는 의미가 뭘까?" 일본반응

우리나라에서도 끼어들기등으로 양보를 해줬을때 비상등을 점멸하여 감사와 미안함을 표시하는 경우가 일상화 되었는데요.

일본도 마찬가지인가 봅니다. 반면 중국에는 이런 교통문화가 없는것 같습니다.

이 점에서는 한국과 일본이 비슷한 교통문화라 반응을 살펴봤습니다. 

 

 

【중국 미디어】일본에선 차가 추월한 후에 비상 깜빡이를 켜는데 도대체 어떤 의미가 있는걸까?

 

자동차 운전을 하다가 삼각형 모양의 비상 깜빡이 버튼을 누르는 건 어떤 때일까. 「비상」이라고 할 정도이니 다른 차에게 위험이나 긴급사태를 알리는데 사용하는 것이 기본이지만, 주차장에 차를 세울 때나 길을 양보 받았을 때 사용하는 경우도 곧잘 있다.

 

중국 미디어・Toutiao는 8일 「일본인이 추월 후에 비상 깜빡이를 키는 의미는 무엇인가」라는 기사를 실었다.

 

기사는, 일본에 여행을 한 적이 있는 친구가 「일본인은 운전 중 다른 차를 추월했을 때 비상깜빡이를 키는데 어떤 의미지?」라고 의문을 가졌다고 소개.

 

그래서 알아보니 일본에서는 추월했을 때나 길을 양보 받았을 때 비상깜빡이를 3초 정도 점멸시키는 습관이 있다는 걸 알게 되었다고 한다.

 

그 이유에 대해 현지인들에게 물어보니 「감사의 의미를 나타내기 위해. 일본문화에서는 타인에게 폐를 끼치는 걸 꺼려하는데, 추월은 타인에겐 폐가 되는 일. 상대방이 불쾌해하지 않도록, 비상깜빡이를 켜서 감사를 표시하는 거야」, 「추월한 차에게 차간거리를 유지하도록 촉구하기 위해」라는 답변도 있었다며 「어느쪽이든 추월한 차에 대한 인사야」라고 설명했다.

 

한편 중국에서는 비상 깜빡이는 사고나 고장, 안개나 폭우 등의 악천후, 모래 폭풍 같은 위험한 상황을 후방의 차량에게 알리기 위해 사용된다고 소개.

 

「만약 일본인의 습관을 배워서 추월한 후에 비상 깜빡이를 킨다면 아마 뒷 차량은 앞에서 사고가 발생했다고 생각할 것이다. 더구나 앞 차량을 따라 비상깜빡이를 키는 어색한 상황을 발생시킬 가능성이 있다」고 했다.

 

「감사 깜빡이」나「하이빔 점멸」은 법률에서 정해진 것이 아니라 운전자들 간의 의사소통을 위해 자발적으로 행하여지는 일. 서로 신호의 의미를 이해한 후에 사용하지 않으면 도리어 위험을 초래 할 수도 있다.

 

중국에서는 「감사 깜빡이」를 키는 것 보다는 무리한 추월을 줄이는 일이 더 중요할지도 모르겠다.

 

 

 

 

<댓글 반응>

 

 

ID:vqRujDOU

추월이나 앞지르기 때 비상깜빡이를 쓰나?

누가 끼워줬을 때는 쓰지만

 

 

답댓글

ID:AYwLDyQ+

그러게

양보해 줬을때는 쓰지

 

 

답댓글

ID:ywZdHjP9

내가 생각했던 게 쓰여있어서 안심했어

 

 

답댓글

ID:E1MLlmDx

앞차가 추월하기 쉽게 양보해 줬을 경우지, 산길 같은데

 

 

답댓글

ID:66ToRvA2

앞차가 뒷차가 추월하고 싶은걸 눈치 채고 감속하면

뒷차가 추월 후 「보내줘서 고마워」라는 감사의 의미로 비상등을 깜빡거리지

 

 

 

ID:8k+8i1eY

중국인들에게 배려문화는 무리ｗ

 

 

 

ID:2HXRtQtN

선전포고

 

 

 

ID:r56gVo/e

「사랑해요」라는 싸인

 

 

 

ID:hZdPqByT

이게 일본에서 일상적이 된 거는 최근 20년 정도 쯤이야

 

 

 

ID:yRse6O2G

그런 쓸데없는거 배울 필요 없어

깜빡이도 안 키고 끼어들고선 비상깜빡이 키는 바보들이 있는데 욕나와

 

 

 

ID:+OAKelG9

추월했을 때 쓰나?

산길 같은데서 양보 받았을 때 쓰지않나

 

 

 

ID:0p4tXU0F

양보 받았을 때 밖에 안써

추월 후에 하면 놀리는 것 처럼 보이지

 

 

 

ID:EIvdpW4m

그것보단 비상등 키기만 하면 어디서든 주정차 가능하다고 생각하는 바보들 좀 어떻게 해 줘

 

 

답댓글

ID:E1MLlmDx

위험한데 세워놓고 휴대폰 통화하는 바보도 있지

 

 

 

ID:aTRFAXWs

추월 후 비상깜빡이는 처음 들어보네

끼어들어서 미안하다고 하는거 아니고?

 

 

 

ID:+1XDpF5P

추월했을 때 라기 보단 양보해준데 대한 감사의 사인이겠지

그정도는 알지 않나?

 

 

 

ID:n/fAGiuo

양보 받은 후라면 몰라도 단순히 추월후에 쓴다면 도발하는거지

 

 

 

ID:9SP95uUF

후진할 때 비상등 키는 것 그만둬줬으면

뒤차 운전자는 무섭다고

 

 

 

ID:j+7L5EdC

억지로 끼어든 차가 깜빡거리는 비상등의 의미 　→ 「멍청이w」

 

 

 

ID:rFW9yLQv

3초는 길다

1.5초 정도

 

 

 

ID:Xz3OQYf+

그렇지

추월후에 깜빡거리면 도발한다고 생각하겠지

 

 

 

ID:s1aorXZv

깜빡깜빡 2번

 

 

 

ID:wfVLT6sp

우리 엄마는 비상등 사용법 모르는지 좌우 깜빡이 고속전환해서 비상등처럼 쓰는데 너무 웃겨

 

 

답댓글

ID:vqRujDOU

그런 차 있으면 무서워서 차간거리 둘 거야ｗ

 

 

답댓글

ID:lzH7+YM1

우리 엄만 본넷 열어서 엔진브레이크 찾더라ｗ

 

 

답댓글

ID:E1MLlmDx

감사의 의미로 잠깐 차폭등 키는 차가 있었어

 

 

답댓글

ID:EIvdpW4m

왠지 귀엽네

 

 

 

ID:7Ou0p1xz

비상깜빡이는 반대차선 차량에겐 「앞에 경찰 단속중이란」 사인이지

 

 

답댓글

ID:in5V2b9K

그건 하이빔 점멸이지

 

 

 

ID:s1aorXZv

어떤 때는 비상깜빡이 키려고 꾸물꾸물, 휘청대는 차도 있는데 「그렇게 까지 하려고 하지마라」고 생각해.

창밖에서 보이는 시간대라면 손 들어주는 걸로 괜찮잖아?

 

 

 

ID:QXm7qCvw

애초에 특별한 일이 없는 한 일본인은 추월같은거 안하잖아

미묘하게 이상한걸 이 기사

 

 

 

ID:NaAQDeVe

예전엔 했었는데 지금은 안해

 

 

 

ID:iI7N7yKd

사랑해 사인은 브레이크등이지(´・ω・｀)

 

 

 

ID:/E4rrc+0

확실히 중국인들에겐 어려운 커뮤니케이션이네

 

 

 

ID:eeM4VpcH

3초는 안키지

2번 정도

 

 

 

ID:1bXHOxkH

신호대기 앞차의 후진등은 겁나더라

 

 

 

ID:47UpbE65

매너를 모르는 중국

중국 = 한국

 

 

 

ID:B+TUJAhb

정체 시작된다는 뜻의 비상등도 있지

 

 

답댓글

ID:8k+8i1eY

그건 뒷차에게 추돌하지 말라는 사인

 

 

 

ID:46v+Ab3K

곁길에서 무리하게 합류했다면 비상깜빡이 키는 것 보단 얼른 속도내라

 

 

 

ID:Pi4ctLBv

도발한다고 생각했었어

 

 

 

ID:IYcknnyc

합류할 때 앞 차 넣어줬더니 운전자가 왼손(한국으로 치면 오른손) 들어서 고맙다고 표시했었는데

조수석에서 녹차 페트병 내미는걸 보고 엄청 웃었어

 

 

 

ID:GDHFIhtR

반대차선 차량이 하이빔으로 신호 줬었는데 한참 가도 아무것도 없길래

가속했더니 바로 단속에 걸렸었지 (＊≧m≦＊)

 

 

 

ID:ARL9LAnL

차이나는 차이나 일본은 일본. 문화의 차이야

 

 

 

ID:yRse6O2G

일본 자동차 의식은 중국보다는 낫겠지만 결코 칭찬받을 정도는 아냐

차간거리 지키지 않고 교통체증 만드는 멍청이들 뿐

차간거리는 너네들이 그 사이로 끼어들면서 달리라고 둔 게 아냐

 

 

 

ID:nSsK0MSK

정말 일본을 잘 알고 있네

 

 

 

ID:VcG0JPgj

중국에는 고맙다고 한다는 개념이 없어

만약 이를 인정하게 되면 그에 준하는 금품을 지불하지 않으면 안돼거든

그러니 사과도 안하고 감사도 안해

 

 

 

ID:p9d9pVyB

중국 헤드라인뉴스(Toutiao)는 최근 이런 기사가 많아서 기분나뻐

 

 

 

ID:qr5c5FCS

중국인은 이해 못한다는 건가ｗ

 

 

 

ID:sUHRjiB0

중국인들에겐 언제나 추월당했다는 감각인가 보구나 wwww 그래선 이해 못하지

번역기자:keibong 
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