日 언론 "충격! 품질 악화, 도대체 일본 자동차에 무슨 일이?"

<일본언론 보도내용>

'일본차의 품질이 악화 경향' 

J.D. Power가 충격적인 리포트를 공개 

도대체 일본 자동차 업계에 무슨 일이 일어나고 있나?

고장이 적음=내구성은 오래도록 일본차가 자랑하는

장점중 하나이다. 그러나 '일본차의 내구 품질이 

악화하는 경향이 있다'는 충격적인 리포트가 10월 

공표되었다. 고객 만족도 조사 전문 기관으로서 

50주년을 맞는 J.D. Power의 조사이다. 

국산 차에 지금 도대체 무슨 일이 일어나고 있나? 

불량 지적 건수가 악화된 의외의 이유 

JD Power는 자동차에 관한 수많은 조사를 실시하고 

일부 결과를 공표하고 있다.

'2017년 일본차 내구품질조사는 실제 자동차를 소유한 

유저를 대상으로 매해 세계 각국에서 실시되는 조사이다 

일본에서는 16 브랜드, 118 모델의 차종에 대해서, 

신차 구입 후, 약 3년에서 5년(37~54개월)이 경과한 

사용자를 대상으로 과거 1년 동안의 불량 경험을 

조사했다. 2017년의 응답자 수는 1만 8,872명, 

인터넷 마켓 리서치의 방법으로 집계했다.

이 회사의 지적은 직설적이다. 

이른바, "어떤 부분에서도 개선이 보이지 않고, 

자동차의 내구 품질이 떨어지고 있다".

J.D. Power의 오토 모티브 부문 시니어 디렉터인 

카와하시 아츠시 씨에 따르면, 

'제조불량' '설계불량' '상품매력'의 3가지로 나누어지는 

품질조사항목 중, 최대의 악화가 온 것은

'설계불량'이었다고 한다.

이는 기계적 성능은 충족하고 있어도,

'사용하기 어렵다', '알기 어렵다'라는 평가의 경우에 

악화하는 항목이다.

사용자는 자동차의 어떤 '설계불량'에 대해서 

불만을 느끼고 있을까. 

조사에서 두드러진 것은, 

'오디오/커뮤니케이션/엔터테인먼트/내비게이션'의 불만

이었다. 

구체적으로는 스마트 폰의 보급 함께 

일반 소비자에게도 인식이 넓어진

'차재 불루투스' 그리고 자동차에 빠뜨릴 수 없는 

'내비게이션' 등이 그 원인이 되었다.

브레이크 성능이나 차체의 도장과 달리,

Bluetooth와 내비게이션은 공통되는 특징이 있다.

'자동차의 고유 기능이 아니다'라는 것과 

'스마트 폰의 영향이 지극히 강하다'는 것이다. 

무선 이어폰과 Bluetooth 스피커 등 일상적으로

Bluetooth 접속을 쓸 기회가 일반적으로 되었고, 

광의의 내비게이션이라는 점에서는, 현대인이 

구글 맵을 사용하지 않는 날은 없을 정도이다.

사용자는 스마트 폰으로 일상적으로 쓰는 쾌적한 

접속성과 구글 맵의 응답, 음성검색의 높은 

인식 정밀도의 사용 편리성을 '당연'한 것처럼 

사용하고 있다. 

이 주변 환경의 극적인 변화가 지금 자동차 회사에 

큰 과제를 주고 있다고 J.D. Power는 경종을 울린다.

흥미로운 것은 Bluetooth나 네비게이션 장비가 

많아질수록, 구입 직후의 불량지적건수도 

상승했다는 것이다.

'자동차도 갈라파고스'로는 안 된다

왜 선진장비 탑재에 의해서 평가가 악화되는 것일까?

물론 스마트 폰의 진화가 빠르고, 

예상했던 접속 환경과 자동차의 라이프 사이클이 

맞지 않는다는 문제는 있다. 

다만, 만일 그것만이 요인이라면, 

전세계의 자동차의 평가가 

나빠져야 이치에 맞을 것이다.

그러나 사실 미국에서는, 

지난 1,2년의 초기품질조사에서도,

놀랍게도 한국과 미국의 메이커보다 

일본차의 불량지적건수가 많아졌다고 한다.

건수가 늘어난 큰 원인은 역시 선진 장비이다. 

단적으로 말해, 일본 메이커는 

'사용편리성'이 부족하다는 것을 

시사하는 조사결과인 것이다.

카와하시 씨는 이 원인을, 

"국산 업체가 일본 기준의 제조에 초점을 맞추느라, 

갈라파고스화한 측면이 있는 것은 아닌가"

"리먼 쇼크 후에 일본 경제가 침체하면서,

기술 개발과 인재에 투자하지 못 한 한 예입니다만, 

아무리 완성도 높은 경차를 만들어도, 

상품의 성질상, 거기서부터 세계 시장을 

이기는 기술은 안타깝게도 나오기 어려웠습니다.

불황을 극복하고 홀가분해진 한국이나 

미국과의 격차가 지금 표출하기 시작한 것은 아닌가"

라고 지적한다.

<5ch 반응>

ID:Ahl+uHDx0

일본내에서 안 만들어서 그래

    ID:KMDNZouO0

    변명이 안 된다  

ID:KFp+2lcj0

발목 잡지마라, 미츠비시

ID:1RYVcA0e0

좋은 건 다 중국제

ID:pVxpnZEI0

닛산의 탓이다

ID:EcDICczH0

품질이 나쁘니까 더 싸게 팔아라

ID:qBUpjw3n0

원흉은 도요타 방식

ID:gQ0ml+NK0

특별히 차만 그런 게 아니다.

일본제로 좋은 물건은 대개 20세기의 산물이다

ID:Mlhavh/r0

이제 차에서 손 뗐기 때문에 괜찮아

ID:1qo2LrCB0

발광하고 세계를 상대로 전쟁을 한 나라의 말로다

ID:5g30NFI50

'스즈키'는 좋아졌더라 

내가 아는 한, 스바루, 닛산이 발목 잡고있다

ID:NWBBACBC0

다른 나라의 품질이 좋아져서,

상대적으로 떨어져 보이는 건 아닐까

ID:egOaBe020

2000년대 이후 일본 차의 내구성이 

떨어졌다는 건 상식이다 

원가 하락이라고 생각하는 주주

    ID:YaY/GK2yO 

    2008년 이후지! 리먼 쇼크 후.

ID:iAgaEGD30

차뿐만이 아니다. 

가공 식품에서 비닐 봉지까지 온갖 일본 제품이 

해가 거듭할 수록 초라해지고 있다

ID:503rs0rr0

고이즈미 개혁의 성과다

ID:D2AFXRUG0

설마 현대와 기아에 일본차가 지는 시대가 오다니...

이제 끝이다

    ID:5g30NFI50

    '스즈키'에게 기대할 수밖에 없다 

    인도 No.1의 아시아 최강 회사

ID:Mlhavh/r0

주변 대부분이 '춍'제품이잖아 

어쩌다 이렇게 됐냐...

    ID:5g30NFI50

   유럽의 TV는 한국 삼성제 TV가 많다고 하더라

ID:uoKIqznH0

일본 제품은 속은 중국산이고,

가격만큼은 일본제가 많지

ID:q4H0Yc3K0

닛산은 옛날부터 전기장치 관계는 똥 

새삼스러운 이야기가 아니다

ID:4QT9QNMw0

알고 있었다.

하청을 노예로 만든 댓가다. 

경영층은 더 괴로워해야 된다.

ID:rlHVytnp0

부품을 한국이나 중국에서 만들어서 그렇다.

ID:czrcftxZ0

음...이제 자부심을 가지고 일하는 사람이 

줄어들겠구나! 어느 업계나 다...

ID:dYthAnnT0

일본 제품이라서 품질이 높다는 건, 

이제 환상이 되가고 있는지도 모른다

ID:KfNuV8op0

쓸데없는 기능만 붙인 것에 수백만은 안 쓰지

ID:96wjENzQ0

차량 검사 비용이 너무 비싸요

ID:EH6STvbm0

자동차뿐만 아니라, 이미 다? 

사기꾼이 날뛰는 세상이니까

ID:HvhL+YAU0

닛산 'INFINI'가 원인 

만족도는 현대 이하

ID:x+Fhm8wA0

기술의 진보로 10년에 고장나는 설계가 가능해졌다.

ID:Gcify4Zu0

대체로 20년 전부터, 

일본 제품의 품질이 나빠지기 시작했다

ID:RFopa7ML0

웃음나올 정도로 비참한 개발 환경인데뭐

ID:siquVCnt0

똑똑한 사람들이 설계해도 

만드는 건 열정도 향상심도 없는 비정규니까.

ID:4I0DNHVW0

품질 제일은 그만두고, 비용 제일로 바꿨으니까

ID:xx2dGIxi0

리먼 쇼크로 멍청하게 엔고일 때, 

해외에서 만들기로 했으니, 어쩔 수 없지!

ID:+jqKIKPX0

나는 지금의 버블 세대의 관리직이 

원인이라고 생각하는데... 

정말 무능한 것들이 너무 많다.

D:KkaStayP0

삼성을 본받아야 한다.

ID:gy0kTndN0

비용절감으로 도장의 막이 얇아졌다는

말을 들은 적 있다

ID:x+Fhm8wA0

정확히 10년에 수명이 다하는 최첨단 기술이다.

ID:IZ3RH/XO0

일본산이라고 해도, 싸니까 부품을 

중국제로 바꾸고 있다.

ID:/lEloHFr0

글로벌이란 말이 나오기 시작한 무렵부터 

부실화가 가속하고 있다

ID:1X48mIIa0

'메이드 인 파견'이다.

ID:BVhPBCJt0

한국차가 미국차보다도 더 잘 팔린다고?

ID:Pui1QHOR0

총수가 기간공 1,000명 분의 월급을 받고 있으니 

당연하지!

ID:UpuAkzRz0

비용 절감과 연비를 위한 경량화로 

부품의 수명이 짧아졌을 뿐이다

ID:FzzZ35Y20

일본인 백치화 계획은 결실을 보고 있다

ID:4grwpSRW0

똑똑한 사람은 아베노믹스를 타고 

투자해서 성공하고 은퇴. 

그렇지 않은 사람만 근무하고 있어서 그렇다

ID:3lbdB7Tq0

한국과 중국 부품이 많아져서 그런 거다

ID:z1sBdkre0

싫으면 일본 차 사지마, 

외국 것들아

ID:K3cEaSYh0

네들 일본차의 품질 한 번 봐라

심하다니까

ID:0j5O8vKh0

벌써 수십년 동안 일본차 안 타

ID:0Ka8dDTf0

이제는 한국차 

일본 차 따위 조악품

ID:Sh+siZcz0

맞아요, 2000년 정도 이후에 설계한 차는

타고 싶지 않아요.

ID:+zb5FxJT0

한국산 부품 사용해서 그런 거 아닌지?

ID:KRmQ2NLC0

세계 수준으로 맟춘다는 것은

일본 제품의 품질을 떨어뜨리지 않으면 안 된다

ID:wHsLqF4s0

차뿐만 아니라 전체적으로 안 됩니다

ID:5ATk5Dry0

여러가지 문제가 불거지니까,

말을 꺼내기 시작하는구나

ID:jtEuqQjj0

자동차 업계가 중국에 밀리면,

정말로 일본은 끝난다.

ID:nuaJjxuH0

현대가 발목 잡고있다.

ID:e5ojaS5j0

일본제 거의 대부분이 품질악화하고 있다.

ID:8wzBnj6S0

비행기를 못 만든다

배도 못 만든다 

자동차도 만들 수 없게 되고, 

텔레비전도 만들 수 없게 된다.

ID:i/yUCq/X0

지금 세계에서 가장 

미래가 어두운 나라는 일본일 것이다.

번역기자:ballast 
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