한국에서 큰 차가 많이 팔리는 이유, 해외 반응

2024년에 한국에서 많이 팔린 자동차 순위를 보여주는 내용입니다.

외국인들이 보기에 한국은 산악지형이고 인구밀도가 높은데도, 큰 차가 많이 팔려서 이상하게 생각하는 것 같습니다.

 

 

한국은 인구 밀도가 높고 공간이 제한적인 산악 지형에도 불구하고, 왜 이렇게 큰 차들이 많은 걸까요?

 

한국의 베스트셀러 자동차들은 모두 크기 큽니다. 

경차가 주로 팔리는 일본과 대조적이에요. 

양국은 지형과 인구 밀도가 비슷하며, 소득 수준 또한 유사한데도 말이죠.

 

 

 

<댓글>

 

StevenEveral

오늘날 한국에서 볼 수 있는 모습의 대부분은 1980년대에 형성됨. 

특히 서울 주변의 넓은 지역들은 한국 전쟁 이후 완전히 폐허가 된 상태였어. 

하지만 전후 복구 과정에서 더 현대적인 건물과 인프라를 구축할 수 있었던 거고.

한국의 고속도로를 달려본 적이 있다면 미국 고속도로와 매우 비슷하다는 점을 느낄거야.

 

 

ㄴTokishi7

하지만 고속도로가 아닌 곳을 조금만 달려보면, 양쪽에 차들이 빼곡히 주차된 빌어먹을 일차선 도로뿐이야. 

차 한 대가 지나갈 때까지 반대편 차가 기다려야 하거나, 동네 골목에서도 똑같은 짓을 반복해야 함. 

이곳의 차가 이토록 커져 버린 건 정말이지 바보 같은 일임.

 

 

ㄴPurpleLemons

Tokishi/한국은 인도에 차가 주차되어 있던데.

대전에 갔을 때 인도의 절반이 주차된 차로 덮여 있는 게 정말 이상하더라고.

 

 

lucky0225

나도 한국에서 1년 동안 살았는데 100% 동의해. 

진짜 흥미로운 곳임. 

그리고 거기 있는 동안 일본 차는 딱 4대 정도 본 것 같은데, 솔직히 왜 그런지 이해가 가더라고.

 

 

ㄴsquidwardsdicksucker

내가 있는 평택 캠프 험프리스 주변에는 미국인을 비롯한 외국 군인들이 많아서, 미국인이나 호주인이 모는 인피니티, 닛산, 토요타 차량이 가끔 눈에 띄긴 함. 

하지만 확실히 이곳에서 일본 차가 긍정적인 시선으로 받아들여지지 않는 건 분명해.

 

 

ㄴCreatedUsername1

그건 한국과 일본의 역사 때문일 듯.

 

 

ㄴThreedawg

CreatedUsername1/맞아.

일본은 여전히 전쟁 범죄를 인정하지 않고 있으니까.

 

 

ㄴFunBoad4086

만약 자기 할머니가 위안부로 끌려 갔다면, 너 같으면 일본 차를 사고 싶겠냐.

 

 

ㄴunbeholfen

근데 마찬가지로 일본에서도 한국 자동차는 보이지가 않음.

 

 

Jgusdaddy

난 한국에 있었을때 바보같이 포드 포커스 TDCI를 샀는데, 2년도 안 돼서 고장이 나버렸어. 

주변이 온통 잔고장 없는 현대랑 기아차 천지였는데 말이야. 

한국은 중고차도 엄청 싼데, 다들 남들 눈치를 보느라 4년도 안 된 새 차를 타려고 하기 때문에, 좋은 중고차가 많이 나오더라고. 

게다가 대중교통이 워낙 잘 되어 있고 택시비도 저렴한 데다 팁도 없어.

한국에서 차는 필수가 아니라 사치품에 가까운 것 같음.

 

 

ㄴsquidwardsdicksucker

맞아, 한국에서 차는 확실히 필수품이 아님. 

게다가 아주 깨끗하고 현대적인 이동 수단 선택지가 무수히 많다는 건 정말 좋은 점. 

대중교통 인프라와 도로망은 미국이나 캐나다의 그 어떤 곳보다 훨씬 더 현대적인 것 같아.

 

 

V8-Turbo-Hybrid

한국의 주차는 어때?

한국의 대도시에서도 차주들이 주차 공간을 찾는 것이 어려워? 

그리고 고속도로 통행료는 어느 정도임?

 

 

ㄴsquidwardsdicksucker

주차 구역과 도로가 꽤 좁긴 함. 

상당히 큰 차면 주차가 정말 힘들고, 길가에 차들이 그냥 세워져 있는 경우가 많아서 차들이 한 대씩 지나갈 때까지 기다려야 할 때가 많아.

전반적으로 자동차 친화적인 나라는 아님.

 

 

ㄴYotsubato

squidwardsdicksucker/한국은 자동차 친화적인 나라 아닌가.

도로 폭은 내가 본 동아시아 지역 중 가장 넓은데, 마치 로스앤젤레스 같았어. 

현대자동차 또한 많은 고속도로 개발에 자금을 지원했다고 들었고. 

진정으로 자동차에 비친화적인 곳은 일본이나 유럽임. 

물론 일본도 고속도로 인프라는 탄탄하지만 통행료가 비싸거든.

 

좁은 길이나 주차 문제는 구도심에 국한된 지엽적인 일일 뿐이야. 

강남 인근이나 수원, 인천 같은 신도시 지역들은 자동차가 다니기에 정말 편리해.

 

 

ㄴsquidwardsdicksucker

Yotsubato/내가 자동차 친화적이지 않다고 말한 건, 한국에서 차를 소유하는 데 비용이 많이 들고 어디에나 과속 단속 카메라 같은 것들이 깔려 있다는 관점에서 한 말이었어.

 

 

testthrowawayzz

한국 사람들은 문콕을 방지하기 위해 문 가장자리에 그 파란색 스펀지 블록을 붙여 놓음. 

또한, 신차 출고 시 배송 전 보호용으로 이 스펀지가 붙어 나오기 때문에, 차를 더 새 차처럼 보이게 하려는 의도로 붙여두는 것 같기도 함.

 

 

TubaCharles99

한국인들이 큰 차를 좋아한다는 건 사실임.

실제 가 보면 큰 차가 많이 보이더라고.

 

 

[deleted]

한국에 갔을 때 현대와 기아는 어디에나 있고, 메르세데스나 BMW 같은 유럽 브랜드도 확실히 인기가 많더라고.

내가 마지막으로 한국에 갔던 게 2019년 말에서 2020년 초였는데, 그때만 해도 전기차 문화가 지금처럼 두드러지지는 않았던 상황이었어.

 

 

ㄴsquidwardsdicksucker

지금은 한국도 전기차 인기가 꽤 많아졌어.

 

 

malogos

일본과 비교했을 때, 한국은 서구적인 개념을 더 많이 받아들였어. 

일본은 그들만의 고유한 방식이 매우 강한 편. 

물론 한국도 한국만의 정체성이 없다는 건 아니지만, 한국이 자동차 문화는 훨씬 더 개방적이고 역동적이야.

 

 

ㄴGlittering_Ad1403

아니면 외국(예를 들면 미국) 시장을 염두에 두고 차를 디자인해서 큰 자동차가 많은 것이 아닐까?

 

 

ㄴmalogos

Glittering_Ad1403/맞는 말이지만, 일본 자동차도 해외시장을 중요하게 생각하는 건 똑같아.

하지만 예를 들자면, 한국 자동차 제조사들은 변화에 빠르게 적응해서 적극적으로 전기차를 밀어붙였어. 

한국 어디에서나 아이오닉 6를 볼 수 있었는데, 사실 그 차는 미국에서 그렇게 인기 있는 모델은 아니거든. 

반면에 일본 자동차 제조사들은 하이브리드에만 머물러 있는 것 같고, 심지어 일부는 한동안 수소차에만 매달리기도 했음.

 

 

ㄴbirthdaycakesun15

malogos/일본은 지난 150년 동안 두 차례의 급격한 서구화를 거쳤어. 

두 나라의 차이점을 지나치게 과장해서 말하고 있는 것 같은데.

 

 

ㄴYutani-commander

birthdaycakesun15/자동차에 있어서는 맞잖아.

일본은 작은 차만 몰고 다니고.

 

 

HBThorburn

내 추측인데, 아마 도시 인프라가 한국은 잘 되어 있어서 큰 자동차가 많을지도.

 

 

Crying_in_99Ranch

지난 10~15년 동안 대부분의 나라에서 SUV가 매우 인기가 많아지지 않았나? 

게다가 한국은 중산층이 꽤 두텁기도 하고. 

여기에 미국의 영향력도 아마 스며들어 있겠지.

 

 

[deleted]

일본은 차량 무게 0.5톤당 높은 연간 세금을 부과하고, 오래될수록 세금도 비싸짐. 

경차는 특정 크기와 엔진 배기량 제한해서 이러한 세금을 피하도록 설계된 것이잖아. 

답은 결국 돈 문제야.

 

 

ILoveRice444

한국과 일본을 비교해보자면, 한국이 일본보다 최근에 더 선진국 반열에 올랐기 때문. 

일본은 더 앞서 있었고 더 먼저 발달했기 때문에, 서구화의 영향으로 이미 19세기부터 보행자 중심의 인프라를 구축했어. 

반면 우리가 오늘날 알고 있는 한국의 모습이 갖춰진 것은 불과 1990년대부터임.

 

 

mokes310

10년 전쯤 전남에서 살았었는데, 그곳의 고속도로는 새로 만들어져서 규모나 설계 면에서 매우 서구적이었고 자동차들이 다니기에 아주 적합하더라고.

 

 

curaga12

사람들이 새 차를 살 때는 통계에 집계되는 SUV처럼 더 비싸고 큰 차를 사는 경향이 있어.

반면 작은 세단이나 경차는 중고로 구매하는 경우가 많아 통계에 제대로 잡히지 않는 거고.

그리고 일본의 경우, 한국보다 자동차 구매에 관한 규제가 훨씬 엄격해. 

내가 기억하기로 일본에서 차를 사려면 등록된 주차 공간이 있어야 하는데, 일본은 한국처럼 대단지 아파트가 흔하지 않거든. 

한국의 아파트 단지들은 주차 시설이 더 잘 갖춰져 있어 큰 차를 주차 하는 것에 문제가 없어.

또 일본의 동네 구조는 한국만큼 차량 친화적이지 않아서, 큰 차보다는 경차가 선호되는 경우가 많아.

 

 

breadexpert69

산악 지형은 훌륭한 대중교통 인프라를 구축하는 데 제약이 있으니까, 오히려 자동차가 필요하겠지.

그리고 사람들은 공간의 유무와 상관없이 어떤 식으로든 이동 수단이 필요함.

 

 

Jaded-Car895

한국인들은 일본인보다 체격이 더 큼.

한국인이 보기에 일본은 집, 옷, 자동차 모두 작음.

 

 

RaoulDukeRU

일본 차들은 정말 귀여던데. 

작고 박스처럼 생겼잖아. 

내가 말하는 건 일본 내수 시장에서 흔히 볼 수 있는 그런 차들임.

 

 

ZelWinters1981

한국이 그렇게 작은 건 아닌데.

(미국의 메인주와 크기를 비교한 이미지입니다)

 

ㄴGloomy-Recipe9213

한국은 미국의 메인주보다 인구수가 훨씬 많아서, 미국 사이즈의 자동차들이 다니기에는 조금 더 복잡하고 붐비는 편은 맞잖아.

 

 

ㄴlepurplehaze

인구 밀도는 생각 안 하냐?

 

 

macT4537

미국 시장을 겨냥한 제품들임.

 

 

Usual-Journalist-246

남성성을 드러내기 위해 큰 것을 소유해야 한다고 느끼는 욕구는 인간의 보편적인 특성임.

 

 

ㄴmmmbyte

누구도 남성성 드러내려고 기아 카니발을 사지는 않을 것 같은데.

 

 

ㄴLostInAPortal

특히 한국 남자들처럼 여성스럽고 체격이 작으면 더 남성성을 드러내고 싶어함.

 

 

ㄴOk-Nose-9097

LostInAPortal/한국 남자와 미국 남자의 평균 키는 거의 비슷해.

 

 

Bob_Spud

이 자동차들의 주 타깃은 큰 차를 좋아하는 해외 시장. 

그리고 한국의 모든 고속도로는 이중 목적을 가지고 있어서 매우 잘 만들어짐.

필요시 대규모의 군사 물자를 이동시킬 수 있도록 설계되었어.

대만과 독일도 마찬가지야.

 

 

No-Lunch4249

그냥 미국 영향이지 뭐 다른 이유가 있겠냐.ㅎㅎ

 

 

ㄴOk-Nose-9097

한국에서는 미국에서 인기있는 픽업트럭은 너무 투박해 보여서 인기가 없어.

 

 

Sweet_Leadership_936

요즘은 훨씬 덜하긴 하지만, 내 경험상 한국의 가족 모임은 먼 친척들까지 모이는 경우가 꽤 많았음. 

가끔 10~11인승 차량이 필요한 때가 있었는데, 심지어 그마저도 부족했던 기억이 남.

 

 

allahakbau

차는 클수록 편하니까.

 

 

redtitbandit

지난해 한국은 미국으로 150만 대의 차량을 수출한 반면, 한국 내수 시장에서는 4만 7천 대를 판매했어.

미국에 팔린 차량이 한국보다 30배나 더 많음. 

한국 자동차 회사는 한국인을 위해 차를 만드는 것이 아니라, 미국인을 위해 차를 만들고 있는 셈이야.

(내수 판매량은 뭔가 착오가 있는 것 같네요)

 

 

HighFiveKoala

한국에서 일본 내수용 자동차를 본 적이 있어? 

한국인들이 우핸들 일본 차를 수입하는 게 대중적이지는 않지만, 그래도 가끔 보이긴 했던 것 같은데.

 

 

ㄴIntentionHeavy4902

전혀 흔하지는 않음.

사실, 자동차 애호가라고 자처하는 사람들조차 일본산 똥차 정도로 취급. 

프리미엄 유럽 스포츠카를 살 형편이 안 되니까 사는 거라고 생각함.

 

 

RoyalRumbleSTi

분명한 건 북한과는 자동차 문화가 완전 다름.

 

 

Gloomy-Opportunity46

한국계 미국인인데 한국인들이 자동차로 과시하는 것을 정말 좋아함. 

허세 부리는 한국인들이 타는 가장 낮은 급의 차가 BMW X3 정도임. 

한국 본토에서는 그 하한선이 어디쯤인지 잘 모르겠지만, 미국 내 한인 밀집 지역에 가보면 본인 형편보다 훨씬 비싼 차를 모는 한국인들을 흔히 볼 수 있어.

내가 사는 북부 뉴저지(GWB 근처 한인 타운들)만 해도, 꽤 허름한 집에 살면서도 번쩍이는 차를 세워놓은 집들을 보는 게 결코 드문 일이 아니거든.

또 한국에는 도로 위 차량의 98%가 흰색, 검은색, 아니면 은색이라는 것. 

택시나 버스를 제외하면 서른 대 중 한 대꼴로만 진짜 색깔이 있는 차를 볼 수 있음.

 

 

ㄴGloomy-Opportunity46

또 특이한 점은 한국에 일본 차가 거의 보이지가 않음.

한국에 3개월 내내 머물면서 본 일본 차라고는 혼다 어코드 한 대가 전부였던 것 같아.

 

 

stcv3

지난해 내가 한국에 있었을 때 느꼈던 점과 100% 일치함. 

솔직히 한국인들은 자동차의 디자인이나 색상에는 별로 관심이 없는 것 같아. 

그저 A지점에서 B지점으로 이동하기 위한 수단일 뿐이고, 큰 차를 사는 사람들도 다른 이유보다는 그저 부유해 보이기 위해서 사는 것. 

근데 한국의 과속 단속 카메라는 정말 마음에 들더라고. 

바보 같은 운전자들을 막는 아주 훌륭한 수단임.

 

번역기자:알라
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