한때 수입차 1위였던 혼다가 결국 부진으로 한국 시장 철수, 일본반응

<일본언론 보도내용>

혼다, 2026년 말 한국 내 자동차 판매 종료! 어코드·CR-V 등 철수하고 이륜차 사업에 집중, 서비스는 유지

2026년 4월 23일, 혼다의 한국 법인인 혼다코리아는 한국 국내 시장에서의 자동차 판매를 2026년 말로 종료한다고 발표했다.

 

이번 결정은 글로벌 및 한국 시장을 둘러싼 환경 변화에 대응하고, 중장기적인 경쟁력 강화를 위해 경영 자원을 효율적으로 집중하려는 관점에서 거듭된 검토 끝에 내려진 결과이다.

 

2026년 말 사륜차 판매가 종료된 이후에도 기존 혼다 자동차를 이용하는 고객들을 위한 차량 서비스, 유지보수, 부품 공급, 보증 대응 등의 애프터서비스(AS)는 계속해서 제공된다.

 

앞으로 혼다코리아는 이륜차 사업을 중심축으로 설정하여 사업을 이어갈 방침이다.

 

혼다는 앞으로도 매력적인 이륜차 상품을 선보이는 동시에, 서비스와 고객 경험을 더욱 충실히 하여 사업 역량을 한층 더 강화해 나갈 계획이라고 밝혔다.

 

 

 

 

 

 

ｄ********

노조가 너무 강해. 

한국 경기도 안 좋은데 굳이 거기 있을 이유가 없지.

 

 

（＾_＾）

한국차의 실력이 향상된 건가...

일자리가 없어지니 현장 사람들은 속이 타겠네

 

 

ovb********

너무 늦었어!

 

 

ㄴ kio********

돈도 안 되는 일들을 찔끔찔끔 내놓고 있을 뿐이었으니까

독도와 센카쿠 열도는 일본 영토

머지않아 도요타도 철수할 것 같네요

 

 

gst********

일본 EV의 완패네요. 제조 자체를 그만둬 버렸으니.... 

경쟁력 이전의 문제로 상품이 없어....

 

 

ㄴ lzw********

EV 보급에는 아직 과제와 문제가 많아. 

결론짓기엔 너무 성급해.

 

 

mar********

한국에서의 판매는 리스크가 있어

이건 탁월한 결정이라고 봅니다

 

 

wil********

좋은 일이네요

 

 

gar********

한국에는 현대자동차가 있잖아?

내가 아는 사람 3명이 거기 다녔는데 본인 차도 현대차고 친구들도 현대차였어. 나머지는 기아 같은 브랜드도 있지 않았나?

 

 

ㄴche********

한국은 현대, 기아가 압도적이지.

일본 내 일본차 비율보다 길거리에 현대, 기아, 제네시스가 더 많아.

렉서스 격인 제네시스는 요즘 서울 가면 진짜 자주 보여. 그냥 봐도 멋있고 고급스러워.

외제차는 지금 적은 편이야.

 

 

rxs********

한국 같은 곳은 리스크밖에 없잖아. 

연간 1만 대 미만으로는 이익도 안 날 테고. 

혼다 입장에선 그냥 짐일 뿐이야.

 

 

bmw********

이유가 어찌 됐든 잘된 일입니다. 

리스크가 큰 중한에서는 철수하는 게 최선.. (^^;)

 

 

tun*****

한국 시장은 큰 세단이나 SUV를 선호하니까. 

혼다가 잘 못 하는 분야이기도 하고, 일본 시장에서도 이런 기종은 거의 투입되지 않고 있어.

 

문제는 미국 시장에서도 이런 타입은 한국차에 먹히고 있다는 점이야. 

 

예전에는 레전드를 시작으로 데보네어나 루체 같은 것도 있었지만. 일본의 고급차는 원래 판매량이 적어 개발비를 생각하면 적자였고, 제조사의 체면을 위해 만든다는 말이 돌 정도였지. 

 

결국 렉서스 말고는 국제적인 제품으로 성장하지 못한 채 당해버린 거야.

 

 

ㄴ wow********

큰 세단(어코드)이나 SUV(CR-V)를 팔긴 했어.

다만 한국에선 현대가 본국인 만큼 다른 시장과 비교하면 훨씬 강세겠지.

 

미국 시장은 그렇게까지 먹히진 않았어. 

미국에서라면 CR-V나 어코드가 적어도 싼타페나 쏘나타에는 압승하고 있으니까.

 

 

won********

주주로서는 긍정적으로 받아들이고 있습니다.

 

 

mky********

소니와의 전기차 사업 동결과 마찬가지로 마케팅의 완벽한 오판이야.

이게 전부

 

과거처럼 독자적인 전략으로 밀어붙이던 시절의 혼다로 남았더라면 자동차 사업에서 이 정도로 거액의 적자를 내는 결과는 초래하지 않았을 거야.

 

 

tk********

생각해보면 중산층이 평범하게 탈 수 있는 국산차를 가진 나라는 세계적으로 소수파야.

한국은 그 점에 있어 몇 안 되는 국산차 보유국이고 경쟁력도 높아서 일본차와 차급이 겹쳐.

 

일본차의 입지는 매년 좁아지고 있는지도 몰라.

다만 한국 시장 자체가 크지 않고 성장도 기대하기 어려우니, 다른 국산차 없는 나라들에 주력할 수밖에 없다고 봐.

 

혼다의 경우 전통적으로 미국 시장에서 강하고, 지금은 중국 세력이 배제되는 분위기라 그 점은 유리할 거야.

신기한 건 전통적으로 유럽에서 약하다는 점이네.

 

일본인이 보기엔 일본차 중 가장 유럽차에 가까운 분위기를 가진 제조사라고 생각되는데, 현지 사용자들이 보기엔 싱겁거나 가짜처럼 보여서 선택할 이유가 희박한 걸지도 모르겠어.

 

 

ㄴ lev********

어디까지나 일본 제조사는 대중차 업체이고, 전통을 중시하며 자국을 사랑하는 유럽에선 전통 없이 뿌리 내리지 못한 일본 업체가 불리해. 

수작업부터 환경과 함께 확립된 자동차 제조사나 부품 업체는 경험치 높은 브랜드로 대접받지만, 일본 제조사는 내구성 좋은 기성품 자동차 정도로 취급받는 거겠지....

 

 

apg********

국민이 빚더미에 앉아 불경기인 나라는 내버려 둬야 해.

 

빚 때문에 가처분 소득이 줄어듦 → 신차를 살 여유가 없어짐 → 수입차 제조사가 철수하는 악순환이 일어나고 있다. 불경기니까 철수한다는 매우 냉정하고 드라이한 경영 판단이라고 할 수 있다.

 

 

山﨑設備工業

지금으로부터 20여 년 전, 일본에 현대차가 처음 상륙해 판매되던 시절의 한국차는 일본차의 저가판이라는 인상이었어. 현대차는 미쓰비시차를 기반으로 개발되어 독자적인 색깔이 별로 없었고, 한국산 하면 '싼 게 비지떡'이라는 이미지가 있었지. 

하지만 최근의 한국차는 독자 개발되고 있어서 옛날보다 품질이 비약적으로 향상됐다고 느껴. 디자인도 개인적으로 나쁘지 않다고 봐. 한국 여행 때 렌터카로 카니발을 탔는데 좋은 차였어. 지금은 일본차와 손색없다고 생각해.

 

 

ㄴ wow********

옛날과 비교해 디자인도 품질도 좋아졌으니 가성비를 중시하는 사람들이 일정 수 있다는 이야기겠지.

북미나 유럽에서도 저렴한 차가 잘 팔려.

제네시스 세단 같은 건 저 정도 판매량으로 어떻게 미국에서 계속 팔고 있는지 신기할 따름이야.

본국에서의 수요가 있으니 계속 만들 수 있는 거고, 오기로 미국에서도 계속 파는 걸지도 모르겠지만.

 

 

ㄴ 山﨑設備工業

현대가 자동차 대국 미국에서 잘 팔리고 평가도 나쁘지 않은 걸 생각하면 일정 수준 이상의 제품이야. 

한국 제품에 편견을 갖지 않고 중립적인 시각으로 보면 자동차든 가전제품이든 일본 제품을 넘어섰다고 느껴지는 부분이 있어. 

옛날엔 한국 제품이 마감이 허술하고 싸구려였지만 지금은 그렇지 않다고 봐.

 

 

ㄴ 山﨑設備工業

중국차는 품질이 의심스러워 추천할 수 없지만, 현대는 세계 점유율 3위라 한국차는 나름대로 신뢰성이 높고 안심할 수 있어. 

정말로 싼 게 비지떡이었다면 이렇게까지 성장하지 못했을 거야. 

하지만 난 유럽차를 좋아해서 굳이 내 돈 주고 한국차를 사진 않을 거야.

 

 

ㄴ wme********

지금도 마찬가지일걸. 겉모양만 좋지 알맹이는 구닥다리 미쓰비시 GDI 엔진의 파생이니까. 

애초에 현대는 엔진도 아직 완전히 독자 개발 못 하는데 일본차와 손색없다니

 

 

ㄴ yfh********

중한 자동차가 일본차와 성능 차이가 없다면, 당연히 일본차가 더 낫지!

일본차를 압도적으로 능가한다거나 가격이 절반 수준이라면 모를까, 별 차이 없는데 왜 중한 자동차를 밀어주는지 모르겠어.

 

 

ㄴ rg5********

현대가 미국에서 잘 팔리는 건 관세가 일본 업체보다 낮게 설정되어 싸게 팔 수 있기 때문이지, 성능이 일본 업체와 대등해서가 아니야.

 

 

lev********

결과적으로 세계 정세 전략을 읽어내지 못하고 대응하지 못한 경영진의 실책이야.....

유능한 리더가 없어 냉정하게 세계 정세를 판단하지 못하니, 철수에 철수를 거듭하는 거겠지....

 

 

fon********

한국에선 혼다 차도 적지만 도요타도 적어. 

렉서스는 간간이 보이고. 닛산은 르노삼성(르노코리아) 브랜드인 걸 가끔 봐. 

애초에 현대-기아 그룹 점유율이 8~9할 정도야.

 

 

vr4********

작년에 한국에 갔는데 확실히 혼다 차는 못 봤어.

일본차는 렉서스가 간간이 보이고.

수입차는 벤츠랑 아우디가 많은 편인가?

 

 

kum********

범재들뿐인 경영진 때문에 혼다는 엉망진창이야.

그 대가를 치르는 건 일반 직원들뿐.

 

"소이치로(혼다 창업주)를 잊어라!"를 내걸고 속물적인 기업으로 전락했으니 더 이상 기연도 아니지

 

 

ma******

그러고 보니 몇 년 전 현대자동차가 일본에 재상륙한다는 보도가 있었는데 어떻게 됐으려나?

 

 

ㄴ ma******

택시인가.....처음에 일본에 상륙했을 때도 택시나 렌터카였지. 

20년 전 오키나와 여행 때 렌터카는 현대차가 많았어. 렌트비는 일본차보다 쌌고. 또 똑같은 짓을 하고 있는 걸까.

 

택시나 렌터카로 대량 공세를 펼치면 상업용으로 쓰는 싼 차라는 이미지가 박혀서, 1차 상륙 때도 결국 안 팔려서 철수했다고 들었는데....

 

 

ㄴ kon********

작년에는 1328대 팔렸대.

페라리가 1521대니까 페라리보다 보기 힘든 귀한 차야w

 

 

ㄴ lor********

교토에 가면 아이오닉 택시 많이 볼 수 있어

 

 

or********

현대의 예상치 못한 급성장도 있어

똑같은 H 엠블럼 경쟁에서는 혼다가 물러나는 형국이네....

 

 

lzw********

한국은 반일이라 좋은 인상이 없어서, 한국 제품은 안 사!

 

 

evw********

혼다는 짝퉁 차에 밀려버린 건가....

 

 

mnz********

혼다·닛산·미쓰비시는 중국 시장에서 잇따라 후퇴하며 사실상 패배 상태에 있습니다. 미쓰비시는 이미 중국 시장에서 철수했죠. 

일부 일본인들은 "중국 업체는 가격 경쟁만 한다", "중국 정부가 신에너지차에 거액의 보조금을 준다"며 불만을 토로합니다.

 

하지만 현실은 어떻습니까? 

 

일본 자동차 제조사는 한국 시장에서도 고전하고, 미국 시장에서도 존재감을 잃어가고 있으며, 동남아 시장조차 중국 업체의 대두로 실적이 눈에 띄게 떨어지고 있습니다. 

 

다시 말해 모든 전선에서 일본 업체는 명확한 후퇴 국면에 들어섰다고 볼 수 있지 않을까요? 정말 원인이 전부 '외부 요인'인가요? 아니면 일본 기업 스스로 직시해야 할 문제가 있는 것 아닐까요?

 

이대로라면 '잃어버린 30년'은 40년, 50년으로 늘어날 가능성이 크다고 하지 않을 수 없습니다. 이건 이제 피할 수 없는 흐름 아닐까요?

 

 

ㄴ mnz********

일본 기업은 자동차 업계뿐만 아니라 매일같이 '혁신'을 입에 담습니다. 하지만 실제로 혁명적인 변화를 만들어내는 기업이 얼마나 될까요? 

의사결정의 느림과 행동력 결여는 솔직히 놀라운 수준입니다. 이건 저 자신이 도쿄증권거래소 1부 상장 기업에서 실제로 일하면서 강하게 실감하는 부분입니다.

 

 

ㄴ ********

닛산은 서브프라임 등을 포함해 후퇴하지 않습니다.

중국은 품질이 높으면 이길 수 있는 단계에 들어섰으니 혼다는 철수해야 할 겁니다. 

다만 한국 철수는 점점 더 매출 악화를 초래할 것으로 봅니다...

 

 

ㄴAH********

그냥 마이페이스인 것 아닐까요?

딱히 경쟁해야 할 이유도 없고

중국에서 철수한 건 단순한 차이나 리스크 때문이겠죠

 

 

ㄴ weu********

너 무슨 소리를 하는 거야? 

중국차나 한국차는 일본에서 좀처럼 보이지도 않아!

 

 

ㄴ weu********

반대로 일본에선 한국차가 안 보인다고!

 

 

ㄴ mnz********

정말 리스크인 건지, 아니면 본인들의 능력 부족인 건지 스스로 자문하고 자신을 마주하며 진지하게 생각했으면 좋겠다. 

 

 

nz********

중국뿐만 아니라 일본 자동차 제조사들은 모든 전선에서 명확한 후퇴 국면에 들어섰어. 닛산, 혼다는 대적자이고 파산 직전이며, 도요타가 적자로 전락하는 건 시간문제

AI도 안 돼, 로봇도 안 돼, 5G·6G 안 돼, 조선 안 돼, 자동차 산업 안 돼, 로켓·우주 기술도 안 돼. 일본에 남은 게 뭐야? 일본의 미래는 어떻게 할 건데? 전부 남 탓인가? 

 

 

ㄴnz********

다카이치 할망은 중국에 강경한 자세를 연기하며 탈중국 운운하면서 항공모함 위에서 까불거리고, 트럼프 팔을 붙잡고 아첨하는 한편으로 일본에 무엇을 남겨주겠다는 거야? 

민주나 자유를 내걸고 러시아를 비판하면서 정작 가자 지구에서 이스라엘의 민족 정화 정책에 대해서는 평가하는 태도를 보이지 않지.

제발 눈을 좀 떠라, 세계에 좀 나가봐라. 

일본 미디어에 너무 의존하고 너무 믿어! 일본 미디어는 거짓말쟁이 아닌가......

 

 

ph3********

한국 시장의 일반 사용자들에게 혼다 차는 어떤 이미지일까? F1 엔진을 만들 수 있는 뛰어난 제조사일까? 

미국에선 가성비를 무기로 한국차나 그럴듯하게 만든 콤팩트 SUV가 흔하게 달리고 있고, 그 시장에서 자동차로서 충분히 통용되고 있어. 

본국에서 한국차라는 요새를 앞에 두고 대중차끼리 맞붙다 물러날 거라면 빠른게 상책이야.

 

 

ody********

원래 시장 자체도 작고 2개 차종밖에 판매하지 않았으니, 자동차 부문에서 철수해도 문제없다고 옆에서 봐도 느껴집니다. 

잘 팔리는 2륜에 집중하면 됩니다.

 

 

ㄴ********

2륜도 다음 분기부터 적자 전환할 가능성이 나오고 있습니다....

 

 

kio********

애초에 연간 고작 1만 대 정도 팔던 거 접는다고 지금의 경영 부진에 큰 도움이 되지는 않을 텐데. 

이 상황에서 골든위크(GW) 다 쉬면서 개혁을 추진할 의지도 없는 쪽이 더 끝장난 거 아닌가 싶네. 

중국이나 한국에서도 경영진을 교체하거나 구조조정을 시작한다면 조금은 이해하겠지만.

 

 

********

애초에 차량 가격이 너무 비싸서 안 팔리는 거라고 생각합니다. 

한국뿐만 아니라 중국, 그리고 일본에서도 안 팔리고 있으니 이제 슬슬 철수도 시야에 넣는 게 좋지 않아?

 

 

ㄴ rea********

한국은 차종으로 서열질을 하니까 비싼 쪽이나 고급스러운 쪽이 잘 팔리지. 시장의 9할 이상이 한국차였을 거야. 

혼다뿐만 아니라 일본 제조사들은 이제 어쩌나 하는 이야기가 나올 법해.

철수보다는 디자인을 새로 해야 해. 그렇게 어려운 이야기도 아닐 텐데....

 

 

che********

한국엔 진짜 혼다 차 거의 안 돌아다니니까

일본차 자체가 적어서 가끔 렉서스 보이는 정도?

일본에서 BYD 차를 볼 확률보다 저쪽에서 혼다 차를 볼 확률이 더 낮을 것 같아

 

 

tuc********

뭐, 한국에서 수입차를 사는 건 주로 체면을 차리고 싶은 사람들이라 혼다 같은 위치의 제조사는 수요가 없죠.

일본은 엄청나게 큰 집에 경차를 세워두기도 하지만, 한국은 반대로 허름한 아파트인데 묘하게 고급차가 세워져 있기도 하니까요.

 

 

ㄴ mnz********

우물 안 개구리군! 체면을 차리고 싶은 사람들이라니...... 

독선적이고 자기 생각을 강요하는 일본인은 솔직히 꽤 무섭습니다. 발언으로 보아 발언자의 지식이나 견해가 상당히 한정적인 것 같네요. 

이런 일본인이 많아질수록 일본이 망하는 거겠죠! 바깥세상은 전혀 모르면서!

닛산, 혼다는 파산 직전이고 소니 TV 사업은 인수됐고 샤프도 인수됐고......

 

 

ㄴ che********

대화가 전혀 안 통하는데? 너 괜찮냐?

 

 

ㄴ mnz********

또 한 마리 개구리가 튀어나왔네! 뉴스도 안 보니?

 

 

tan********

이미 현대는 혼다보다 세계 판매량이 많은 자동차 제조사가 되었고, 현대를 앞서는 일본차 업체는 도요타뿐이야. 

한국인이 굳이 혼다를 선택할 이유를 찾을 수 없어.

 

 

ㄴ sso********

도요타도 굳이 안 고르지

 

 

ㄴ********

에휴. 일본의 몰락이 심각하네....

그러니 점점 가난해지지

한심한 나라

 

번역기자:애플사이다
해외 네티즌 반응
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