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수소 에너지 분야에 대한 지식이 없어서 번역이 좀 어려웠습니다.
기사 내용이나 댓글에 잘못된 내용이 있어도 너그럽게 읽어주시면 감사하겠습니다.
<기사 내용>
한국 연구진이 반도체 제조 기술을 이용해서 수소 연료 전지 촉매 기술을 향상시키는 금속 나노 입자를 합성했다.
반도체 제조 기술을 활용한 연료 전지 성능 향상
한국과학기술연구원(KIST)은 스퍼터링 기술(반도체 제조과정에 사용됨)을 사용해서 기존의 화학 반응이 아닌 물리적 방법으로 나노입자를 합성하는데
성공했다고 발표했다.
금속 나노 입자는 지난 수십년동안 다양한 분야에서 연구되어왔다.
최근에는 금속 나노 입자가 수소연료전지와 수소를 생산하는 물 전기 분해시스템에서 핵심적인 촉매로 주목받고 있다.
금속 나노 입자는 주로 복잡한 화학반응을 통해서 환경과 인간에게 해로운 물질로 만들어진다.
이런 이유로 추가비용이 발생해서 합성조건이 까다롭다.
새로운 나노입자 합성기술은 기존 화학합성의 단점을 극복할 수 있다.
KIST가 사용하는 스퍼터링 과정은 반도체 제조과정에서 얇은 금속막을 코팅하는 기술이다.
이 기술로 금속 나노 입자는 기존의 화학 합성 방법의 한계를 극복하고 간단하게 만들어진다.
기존의 화학 합성 방법은 나노 입자로 사용될 수 있는 금속의 종류가 제한되기 때문에 새로운 촉매 발전을 저해했었다.
그러나 개발된 합성법을 통해서 더 다양한 금속의 나노 입자 합성이 가능해져서 고성능 나노 입자 촉매가 개발 될 수 있을 것이다.
KIST의 유성종 박사는 이번 연구를 통해서 수전해시스템, 태양전지, 석유화학 등의 분야에 적용할 수 있는 합성법을 개발했다고 말했다.
또 이 기술로 수소경제와 탄소중립 기술 발전에 힘쓰겠다고 했다.
<댓글>
TheVirusWins
나노 입자도 환경오염을 일으키는거 아닌가.
이 기술이 해결책인거야?
ㄴLiberius_Yalla
그분야에 있는 사람들도 이미 알고 있어.
그리고 환경 오염을 줄일 새로운 합성법이 필요하다는 것도 알고.
이런 이유때문에 자금을 더 지원해 달라고 하는거지.
ㄴAlternating_Current_
Liberius_Yalla/도요타에게 돈을 좀 달라는 건 어떨까?
여전히 전기차보다 수소차에 매달리고 있잖아.
ㄴrin-Q
Alternating_Current_/도요타는 요즘에 EV를 출시하기 위해서 중국의 가장 큰 배터리 회사와 협력하고 있던데.
도요타의 실수는 수소자동차에만 투자하면서 그게 EV보다 앞설거라고 생각했다는거야.
수소기반시설은 심각하게 부족한 현실인데도 말이야.
ㄴCAPTAIN_DIPLOMACY
rin-Q/현재 수소자동차 기술은 EV와 비교가 안된다는 점이 중요해.
성능도 더 안좋고 위험하기까지 해.
ㄴdeath_of_gnats
CAPTAIN_DIPLOMACY/하지만 전기 배터리는 너무 무겁고 내구성이 약해서 화물 자동차같은 경우에는 아직 수소기술이 필요해.
ㄴthestrodeman
CAPTAIN_DIPLOMACY/배터리 전해질도 밀폐된 공간에 보관되지 않으면 수소탱크처럼 폭발, 화재 가능성이 있는거 아닌가.
ㄴdonjulioanejo
thestrodeman/이제 기술이 개발되고 있는거니까 그렇겠지.
ㄴCAPTAIN_DIPLOMACY
thestrodeman/화재 가능성은 있는데 폭발도 한다고?
그건 동의 못하겠는데.
ㄴloggic
난 왜 아직도 세단용 수소차를 만들고 있는지 이해를 못하겠어.
ㄴMetsican
Alternating_Current_/도요타는 여전히 수소에 투자는 하고 있지만 이제 배터리기술 쪽으로 전환하는 것 같아.
ㄴdmk_aus
TheVirusWins/내 생각에는 페인트나 배기가스에서 나오는 나노입자가 더 심각하게 위험하다고 생각해.
그렇다고 저 기술의 위험을 무시하자는 건 아니고 모든 나노입자가 위험하다는 건 아니라는거야.
ㄴBanoodlethehoodle
TheVirusWins/그래서 저런 기술 개발하는 사람들이 공짜로 점심 사준다고 해도 같이 먹으면 안된다니까.
ㄴfistkick18
모든 측면에서 수소에너지는 끔찍해 보이는데.
저 기술도 그냥 그런 쓰레기의 일부분 같이 보이고.
ㄴDBasterd
fistkick18/맞아. 배터리 회사나 그 추종자들에게는 수소 기술이 정말 끔찍하겠지.
ㄴdesconectado
fistkick18/무슨 근거로 모든측면이 다 끔찍하다는거야?
ㄴIPutThisUsernameHere
desconectado/현재 가장 큰 비판은 배터리에 비해서 효율성이 현저하게 떨어지고 있다는거야.
수소 운반 비용, 촉매 비용등 장애물이 넘쳐나.
ㄴsixbucks
IPutThisUsernameHere/수소는 에너지를 장기적으로 저장할 수 있는 가장 유망한 기술이야.
결국 100%탄소 중립으로 가려면 수소기술이 필요할 수 밖에 없어.
ㄴZurrdroid
sixbucks/장기간이라고?
수소도 아무리 밀폐가 잘되어있어도 새어나오는거 아니었어?
얼마나 저장될지는 모르겠지만 그렇게 오래갈 것 같지는 않은데.
ㄴmikemikemotorboat
Zurrdroid/맞아.
금속에 스며들기도하고 강도를 약하시키기도 해.
ㄴVoilaVoilaWashington
Zurrdroid/소형 모바일 시스템일 경우에 그런 문제가 있어.
대규묘 시설에 보관하면 당연히 보관용기도 강하게 만드니까 그런 문제가 없을거야.
ㄴChunkofWhat
내가 이해하기로는 충분히 장기적으로 저장 가능해.
ㄴIPutThisUsernameHere
sixbucks/맞아. 수소가 적어도 풍력보다는 훨씬 안전하고 효율적일거야.
ㄴsixbucks
IPutThisUsernameHere/내 생각에는 풍력이 더 효율적이라고 생각해.
하지만 에너지 저장을 오래 못한다는거야.
단기간에 사용해야하는거지.
ㄴjudgegrumble
문제는 발전회사들이 수소를 구실로 해서 화석연료 채굴과 천연가스 시설을 계속 만들겠지.
ㄴPooperJackson
근데 전기자동차가 전체 중에서 50%이상 대체 된다면 결국 리듐 채굴때문에 환경이 영향 받지 않을까?
배터리는 꽤 자주 교체도 해줘야하잖아.
테슬라 1세대 차들이 폐차되기 시작하면 그 쓰레기 오염도 심각하고.
ㄴIPutThisUsernameHere
PooperJackson/동의하지 않는 건 아닌데, 기술개발도 계속 되고 있어.
아직 그정도로 심각한건 아니야.
ㄴPooperJackson
IPutThisUsernameHere/나도 그건 아는데, 그래도 환경문제때문에 전기 자동차 만드는 거면 미래 환경도 미리 대비해야할 것 같아서.
ㄴType4Diabeetus
태양력이니 전기자동차니 금방 발전할 것 처럼 떠들었는데, 아직 기술이 많이 부족하나보네.
ㄴDaileyWithBailey
내 생각에 수소기술이 더 발전한다면 결국 배터리를 대체하게 될 것 같아.
물론 배터리가 더 싸지고 효율적이게 된다면 또 이야기는 다르겠지만.
ㄴPriff
DaileyWithBailey/문제가 수소를 어디서 얻느냐는거야.
지금은 꽤 비싸고 천연가스에서 분리하기 때문에 뭐라고 말하든 탄소중립과는 거리가 멀어.
전기 분해로 수소를 생산하는 기술은 있지만 비용이 비싸서 누구도 그렇게 하지 않아.
아직까지는 수소를 효율적으로 만들지 못한다는게 문제야.
ㄴpokethat
Priff/그거 보다 문제는 저장기술이지.
ㄴThe_Scarf_Ace
인프라 측면에서는 순수전기보다 더 유리해보이는데.
주유소를 개조하면 되잖아.
ㄴIPutThisUsernameHere
The_Scarf_Ace/나도 수소가 중요하다고 계속해서 그렇게 설명하고 있어.
skedeebs
그래서 수소 에너지 기술의 발전이 최근에 가속화되고 있다는거야?
아니면 아직 길고 느린 과정의 상황이라는거야?
이런 뉴스를 보면 항상 흥미롭더라고.
ㄴIPutThisUsernameHere
점점 빨라지기는 하는데, 많은 사람들의 기대만큼은 아니야.
우선 수소를 대량생산하고 운반하는 과정이 여전히 어려워.
ㄴmissurunha
skedeebs/경제적 관점에서 아직 갈길이 멀어.
수소 장비도 더 간소화해야하고 원자재 가격도 더 내려가야하고 또 수명까지 더 늘려야해.
결국 대량생산하게되면 가격은 떨어질거야.
ㄴcraig1f
수소의 유일한 장점은 에너지 회사들이 계속 이익을 보게한다는 점이야.
수소생산때문에 결국 오일도 계속 생산해야해.
로켓 연료외에는 수소가 배터리보다 뭐가 더 나은지 모르겠어.
ㄴkf97mopa
craig1f/이론적으로 물을 전기분해해서 수소를 얻을 수도 있어.
물론 이때도 에너지가 필요하지만 다른 재생에네지를 사용하면 되니까.
개인적으로 이 논리를 찬성하는건 아닌데, 이론은 그렇다는거야.
또 장거리 트럭에도 수소에너지가 더 효율적이야.
ㄴpM-me_your_Triggers
kf97mopa/맞아. 트럭이나 선박에는 배터리보다 수소에너지가 훨씬 실용적이지.
ㄴBitPoet
pM-me_your_Triggers/트럭에는 별로같아.
아직 수소충전소도 별로 없어.
캘리포니아에도 겨우 몇 개 있더라고.
그에 반해서 전기차 충전소는 많잖아.
그리고 선박도 아마 암모니아나, 메탄이 더 효율적이지 않을까?
저장이나 생산이 더 쉽잖아.
ㄴpM-me_your_Triggers
BitPoet/트럭에서 배터리 충천하면 너무 오래걸려.
배터리 기술이 획기적으로 발전하지 않으면 힘들거야.
그에 반해서 액체수소는 빠르고 더많은 양을 충전 가능하고.
mekops
기사 헤드라인 적어놨다가 나중에 써먹어야겠다.
AniGabe
기사를 읽어보니까 내가 이해할 수준이 아니네.
ㄴSineater696969
그러게 무슨 저렇게 모르는 단어들이 많아.
Sharker167
저 기사에서도 아직 수소에너지의 가장 큰 문제인 저장기술을 다루지는 않아.
수소 분자는 매우 작아서 모든 저장 용기를 간단하게 빠져나간다는 문제점이 있어.
대규모 시설에서는 가능할지 모르지만 폭발 위험있는 가스를 대량 저장해둔다는 것도 문제고.
ㄴCustomerComplaintDep
그렇게 따지면 로켓 연료도 수소 쓰면 안되겠네?
ㄴshieldyboii
폭발 위험보다 인화위험이 있어.
그리고 수소 누출은 이미 해결된거라서 일반적인 가솔린 누출보다 위험하지 않아.
휘발유는 고이지만 수소는 공기로 흩어져서 덜 위험해.
luchomatic
저 기사가 수소 에너지를 더 저렴하게 만들수 있게 하고 또 투자할 가치가 있다고 말하는거야?
누구 똑똑한 사람 있으면 설명좀 해줘?
난 그냥 휘발유 차가 좋은데, 사보기도 전에 그런 차들은 곧 사라질 것 같아서.
ㄴredingerforcongress
실현 가능한 기술이지만 전기차보다 효율적이지 않아.
그냥 잠깐 나왔다가 사라질 기술이야.
burnerowl
도요타의 수소 투자가 드디어 빛을 보게되는건가.
timberwolf0122
내 생각에는 탄화수소가 높은 압력이나 극 저온이 필요없으니까 수소보다 에너지로서 더 효율적인 것 처럼 보이는데.
SPARE_PARTS_BUD
나같이 이해력 딸리는 사람들에게는 저게 도대체 뭔 말인거지?
dr_reverend
반도체 제조 기술이 하나뿐이라는 건 몰랐어.
많은 발전을 하고 있다고 생각했는데 말이야.
ㄴbobdob123usa
다른 방법도 많아.
저 방법이 가장 쉽고 경제적이어서 사용한거고.
ㄴBassmanBiff
스퍼터링은 반도체 제조에 관련된 많은 기술중에 하나야.
Dummkid
음... 그래 저 기사에서 아는 단어가 좀 있네.ㅎㅎ
TheRealBillyShakes
난 제목에 있는 단어들은 많이 알아들었어.ㅎ
hangfromthisone
왜 하이브리드 차를 그냥 쓰면 안되는거야?
Hour_Worldliness9786
학교다닐때 좀 공부할 걸.
무슨 말인지 모르겠잖아.
Pete_maravich
내가 무식해서 그런가 누군가 어려운 단어들만 잔뜩 모아서 문장을 만든 것 같아.
beebeereebozo
벌써 30년이다.
결과물이 나오면 나 좀 깨워.
8KoopaLoopa8
모르는 단어들이 수두룩하네.
Nblearchangel
솔직해 말해서 내가 모르는 단어가 너무 많아.
번역기자:알라
해외 네티즌 반응
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blueskyt2
재미있게 봐주세요.
